开了缤智，再开“我的汽车机器人”，终于明白这车强在哪里

现在的自有品牌SUV销售量为什么高？乃至像北京长安CS75 PLUS这种最保值的车，在2022年前五个月就卖掉了9万多辆，比RAV4荣放和CR-V都需要大量，当然，之前我就搞不懂这当中的大道理，因此在买车时或是盲目跟风痴迷合资三大件的可靠性，所以在费用预算仅有10万出头的前提下，或是选择了广州本田缤智，坦白说，开三个多月，这辆车的动力和耗油量我还真挺令人满意，有一次在车内挤满人前提下，或是上坡起步，一脚油门乃至还能觉得一定的操控性，然后就是在现今的石油价格水准下，它一百公里6L多的是耗油量还真是并没有让我失望。

但是这样的事情并没持续多长时间，由于前几日我遇到了一款足够更改我对自有品牌SUV印像的新汽车，那便是欧尚Z6，实际上原本我就是了解在10多万元这一价格，合资车型与自有品牌车系在配备上是有较大差别的，可是要我没有想到是指，欧尚Z6的优点不仅表现在网络配备上，也是在隔音降噪、用材、室内空间、动力等每个层面全方位辗压，开近百天缤智，再开“我的汽车机器人”，现在才明白这车强在哪儿。

讲真的，我对自身的那台小缤智的动力或是令人满意的，虽然是一台1.5L自吸发动机，可是131大马力和155Nm，我日常见觉得动力还是很强的，还真并没有觉得动力不够的状况，但是在我开到欧尚Z6后再察觉（那时候开的是1.5T智航型），别人的这台188大马力的长须鲸新一代NE1.5T柴油发动机，才是真的强，加上长须鲸7速干式离合器变速器，7s级的零百加速相比缤智的11s级加快爽多了，而且我开一天后，还发觉欧尚Z6的汽车底盘居然拥有不输宝马五系X1的层次感，特别是在是在环山路里的主要表现，四轮独悬的汽车底盘对车体拥有有效的支撑性，比缤智那板悬有自信多了。

做为驾驶员而言，对动力和汽车底盘是非常脆弱的，但是在触碰时间长了以后便会发觉，欧尚Z6的优势不但反映在动力和汽车底盘上，由于在地下停车场里我还是发觉，它运载的这套能够智能语音的代客停车系统软件实在是太神奇了，就好像车内有一个专业给你停车的智能机器人小伙，你在在车外面就能通过智能语音它，它不但能够全自动拨入停车位，并且还能全自动从后尾依照固定不动线路自己开到你眼前，这类现代感和便捷性，我还在特斯拉汽车上面并没有享有到过。

也有便是欧尚Z6车里拥有远超缤智的技术气氛和品质感，三块显示屏在同档次的确罕见，有10.2英尺液晶仪表、9.2英尺聪慧小夏屏和12.3英尺的中控大屏，并且这种显示屏还具有“空间传送”作用，朱旭三根手指轻轻松松一划，就可将一块屏幕的信息内容传输到另一块屏幕上，再搭配上善解人意的目光唤起交互系统和YYDS数字孪生品牌形象，给我的感觉这就好像一台来自未来的汽车机器人坐驾，再看看缤智，这2款车系虽然是同档次，但觉得就像来源于两个完全不一样的高新科技面位。

原本我对车子的隔音降噪并非太在意，终究我就比较喜欢听汽车发动机那恢宏的音效，假如跑高速有车噪，那么就开音乐，也可以减轻许多，但是在我开近百天缤智，已经习惯了那类有一些大吵大闹的驾车自然环境后，再忽然开到欧尚Z6，我真的意想不到，它能清静到这般水平，说静若公共图书馆有一些浮夸，可是比缤智但是瞬间静了不仅一个层级，不论是发动机噪音、车噪和路噪，它都可以将绝大多数噪声阻隔在车窗外，坐到车里再听着自身喜欢的音乐，我乃至觉得与坐到飞机头等舱内都没有很大区别，正确了，缤智的室内空间原本是很有优点，但是与车身贴近4.7米、汽车轴距贴近2.8米的欧尚Z6对比，或是稍逊一筹。

然后就是长相，我的这名司机好朋友一开始挑选欧尚Z6并非由于其优异的室内空间、静谧性、高新科技配备，也不是因为一流的动力和燃油经济性，只是一眼就看上了它那未来感十足的造型设计，外型这东西莫衷一是，但是大家车友聚会上许多人肯定这车的长相确实提高，有一说一，平级车系之中，吸睛率还真没有几个比得上它更强的，时尚感这种东西便是看设计方案里的新奇水平，而欧尚Z6的设计方案，可以说是比许多新能源车型还需要有未来感，比缤智、逍客这种合资企业SUV更容易得到年轻人的亲睐。