大众帕萨特凉了，这台合资车7个月卖了101540台，究竟有啥绝活呢

合资B级轿车现在越来越受欢迎，已经成为国人绕不开的一个汽车级别，是朝着豪华汽车品牌过度的必由之路。以目前的市场现状，B级轿车是非豪华合资品牌的旗舰车型，也是竞争最为激烈的一个细分市场，销量背后的意义在于品牌的高度，可以说得B级车者得天下，如曾经的大众帕萨特在国内的地位一时无两，成为大众制霸合资汽车市场的重要车型之一，不过帕萨特已经凉了，风水轮流转，现在B级轿车的头把交椅已经另有其车，这就是本田雅阁。

今年1-7月，本田雅阁在国内的累计销量达到而来101540台，也是唯一一款销量破10万大关的合资B级车，成为最受国人欢迎的B级轿车。那么本田雅阁究竟有什么优势呢？这是我们今天要探讨的重点话题。

第一：设计

原本B级轿车在国内扮演着商用轿车的角色，但是随着国民收入的上涨，以及汽车价格的下探，B级轿车已经开始转型为家用轿车，包括宝马3系、奔驰C级等豪华汽车，所以在设计上也从曾经的老成持重，朝着年轻化和时尚化的路线转型，在这一点上本田雅阁无疑是成功的。

它采用了本田新一代的设计理念，体现出运动轿跑车的设计风格，溜背式的车身轮廓、运动化设计的前脸、活力十足的侧面设计，都让本田雅阁脱离了商务轿车的沉闷和呆板，变得更加年轻和时尚，并且提供了蓝色、红色、以及银色这类更加时尚的车漆供大家选择，对于新生代的80和90后消费者来说，其吸引力已经超过了大众帕萨特等造型厚重的车型。

不过本田雅阁的内饰设计，在相比之下没有外观那么惊艳，而是突出了实用主义的风格，虽然中控屏采用了现在较为流行的悬浮式设计，不过中央出风口、空调控制区、档杆区的设计都比较保守，缺少和外观相符的时尚和运动特征，总体来说中规中矩，没有太大的亮点，也没有足够的槽点。

不过车厢内的空间表现优秀，作为一台B级轿车，雅阁的轴距达到了2830mm，后排空间即便长时间乘坐也不会让人出现不适感，座椅的尺寸设计和用料都保证了较好的舒适性，不过因为溜背式的设计，大个子坐在后排会有一些压抑感。

第二：配置

本田雅阁的配置在同级别B级轿车中，也有较好的竞争力，我们以19.98万元的雅阁1.5T豪华版为例，这款车搭载了前排侧气囊、前后头部气帘、L2级别主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可变转向比、两种驾驶模式、主动降噪、多层隔音玻璃等，在同价位车型对比中，本田雅阁胜在了安全系统和驾驶辅助系统的配置上，不过也缺少了语音控制、LED远光灯、手机互联映射和车联网等实用配置，想要让配置更加丰富，就需要选择20万元以上的车型。

第三：动力系统

本田雅阁搭载了1.5T纯燃油发动机和2.0L混动发动机，其1.5T发动机最大马力为194匹，峰值扭矩为260牛米，是目前市面上动力最强的合资B级车，传动方面匹配的是一台CVT变速箱，这样的组合有2个好处就是，第一降低了本田雅阁1.5T发动机的油耗，第二是降低了小排量大马力对发动机的损耗。

但是相应的，也让这台1.5T的实际动力表现有所降低，如果换成手自一体变速箱的话，1.5T的本田雅阁或许更加强劲，但是避免不了高油耗和高磨损。不过实测8.48的百公里加速时间，也证明它的动力不算弱，实测7.07L的百公里油耗，对一台B级车来说已经很低了。

至于2.0L混动发动机就更强了，2.0L自吸发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹，峰值扭矩315牛米，匹配的是E-CVT变速箱，实测百公里加速时间为7.55秒，实测百公里加速时间为5.5L，不仅动力表现更加强劲，而且油耗已经低于大部分的A级紧凑型轿车，这也是混动版本田雅阁最大的竞争优势之一。

本田雅阁的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，而且调教介于运动化和舒适化之间，在运动模式下，底盘会提供更加硬朗的支撑力，油门和变速箱的响应也会更快，有着较为出色的驾驶感受，方向盘转向指向清晰没有虚位；而在舒适模式下，本田雅阁的乘坐感受要更加柔和，而综合油耗也会控制在较低的水平线上，更适合日常通勤，这里给车主或者潜在用户的建议是，在高速公路上使用运动模式，在城市使用舒适模式。

总结来说，本田雅阁是一款综合产品力较高的B级车，而且目前终端也有2万元以上的优惠，所以性价比得到了进一步的提升。不过也有缺点，主要体现在1.5T发动机机油增多的问题，还没有被完全解决，依旧有车主会遇到这个问题，而且机油增多对发动机有着难以逆转的伤害，所以这里更建议大家购买2.0L的混动车型，虽然配置有所降低，但是能得到更好的动力输出、油耗经济性和品质。