冷门个性，便宜好开的合资车，配多连杆独立悬挂，全系国六排放

不管我说国产汽车有多么值得购买，终究有人还是放不下心来，但是又觉得合资汽车又贵，难道说，鱼与熊掌真的如此不可兼得么？那么，今天就给大家介绍一款性价比非常不错的合资汽车，而且目前在街面上的能见度并不算高，算是一款相对冷门个性的车型，但是冷门未必就不好，特别是，对于那些不喜欢烂大街车型的朋友而言，是一个非常不错的选择，这就是雪佛兰沃兰多。

这款车其实上市也有一阵子了，我还记得上市之前，一圈汽车同行坐在一起，好好地评论过这个名字，这款车自打上市之后，虽然没有出现过大卖的局面，但是每月的销量基本上还是比较稳定，算不上多，但是也没有到垫底的地步，从价格上来说，一款11.49-14.99万元的紧凑型汽车，起售车型已经不到12万，在合资车中已经算是极为便宜了，这几年雪佛兰和现代起亚一样，开始降低了自己的车型价格，开始和国产汽车正面竞争，这里面有为难之处，但是好歹性价比已经有了极大的提升。

而沃兰多的造型，在雪佛兰的全系车型中，也算是比较优秀的一台了，严格来说，这款车可以划入到好看的阵营当中，虽然厂家定义为紧凑型两厢汽车，但是外观有些许跨界到SUV和MPV的感觉，2796mm的轴距，也确实保证了较为宽敞的车内空间，甚至还有7座版本的可以选择，这在两厢车中实在少见。从去年开始，雪佛兰的新车在设计上，更加倾向于年轻的消费者，所以沃兰多的造型，也是朝着这个方向而去，外形将硬朗中带着柔和，唯一不足的地方是，车身的高度偏矮小，有种说不出来的怪异感觉。

不过，这款车非常挑颜色，深色的比浅色或者白色的好看很多，此外，我个人觉得内饰的设计有些过于含蓄，如果能够再大胆一些就更好了，不过也属于耐看实用的范围，算不上是失败的地方。总体而言，雪佛兰沃兰多在整体设计上，确实算得上一款有质感、比较好看的两厢车。至于配置，则是有些简陋了，不过这个价位想要更好的配置，国产汽车才是王道，想要配置高的合资汽车有些要求过高。

再说说驾驶感受吧，因为全系采用了三缸发动机，所以我倒是用心感受了一下，首先要说，已经全系实行国六排放标准的1.3T发动机，能够输出163匹马力，峰值230牛米的扭矩，确实已经很不容易了，而且现在的雪佛兰6速变速箱，在性能上也有了明显的改善，曾经那种反应迟钝的现象修正不少，所以动力分配表现得更加积极和顺滑，因为我试驾的是一款新车，并且是在高温的天气里进行，所以没有感受到多么强烈的抖动，但是确实没有四缸机平稳。

有一说一，这款车的加速我最快做到了9.1秒，在这个级别大小的汽车中，真的没有很多国产车快，但是也算不上慢，动力响应和加速时间，都有些许的超过了对雪佛兰的预期，算是一个额外的小惊喜，而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，你没有看错，这个价位终于可以买到，不是后扭力梁的合资汽车了，这也是我重点推荐沃兰多的主要原因。

很多雪佛兰的车主其实非常清楚，这个品牌在底盘调校上，有着自己非常独到的功力，曾经后扭力梁的科鲁兹，都有着非常稳定的高速表现，扭力梁的跳动性被雪佛兰抑制的非常不错，而沃兰多的底盘，是我试驾过的合资汽车中，20万内表现最稳定的车型之一，能够超过它的只有个别几款法系车，比起这个价位的大众、丰田、本田等品牌，有着非常明显的优势，对于稳定性和操控性有较高要求的朋友来说，确实是一款非常值得的选择。

话说回来，虽然同为美系车，但是通用旗下的品牌，确实要比福特厚道很多，从中端的别克到低端的雪佛兰，都不断地用实际行动证明着自己的诚恳，虽然，有很多质量问题还没有得到彻底的解决，但是在一众合资汽车品牌中，也不算低人一头，不过有一点不那么让人满意的是，沃兰多现在的终端优惠并不是很给力，要是经销商能再多让让价格，那就更加的完美了。