丰田赛那，到底值不值得买？

   赛那自上市以来，就争议不断。不仅起步价比GL8高，而且还刮起一股加价风。但是越争议，为什么赛那还卖得越好呢？

   就目前来看，赛那的终端市场基本上已经不需要加价了，或者说加的没那么夸张。这个时候它的价格和产品力趋于对等，这在一定程度上助长了其销量回升。

   其次，赛那的产品力确实是可以的。在30多万级别这个MPV市场里边，其实很难再找到比较好的MPV了。如果你想买GL8，比如ES陆尊，以及再往上走艾维亚版本的话，商务感又太重。那么如果作为家用MPV的话，我想奥德赛，艾力绅这两个本田的品牌是可以的，但是赛那的车身尺寸比它们整整大一圈，技术平台也要更先进些，再加上丰田的混动技术，油耗低。以此来看，竞争对手还是少的，所以在这个级别的赛那还是很吃香的。

   此外，赛那作为北美的爆款车型，本身盛名在外，加之又有埃尔法老大哥的品牌力加持，自诩为小埃尔法的赛那在品牌力上也受到用户的认可。所以综上来看，这也让赛那在销量上一度超越了GL8，表现是偶然还是必然，能否一直保持或者后面甚至创造更高的记录呢，有待再看。

   想必很多朋友都是对比了很多车，还是选择了它。其实赛那的优缺点都是非常的迥异，也非常的清晰。

   首先是它的外观和内饰。外观依旧是简洁的车身，圆润的造型和老大哥埃尔法的造型完全不同，更加有一种家用呆萌的感觉。内饰上也是非常的简洁和明了，包括了大量的这种储物格的造型，也更加适用家用人群。

   从副驾驶前边一直到中央扶手箱这块，有一个很长的这种储物格，中央扶手箱底下还有个储物空间，两三个包都可以放下。还有n多个杯架，车侧门也随处可放杂物。后备箱更是绝了，直接折叠起来，可以放下五个行李箱，这表现很给力，哈哈。

   其次，赛那本身驾驶的舒适度也是非常高的，不论是前排还是中排，座椅的这种皮质的包裹感很好，驾驶的舒适性也是能概括进去的。第二排前后可调，腿部空间也是肉眼可见的宽敞，中间的通道过人也是很轻松。第三排也是能坐成年人的。

   接着必须要提的，自然是赛那超低的用车成本。2.5升的混动系统，实打实的低油耗和可靠性，也是受到了时间和市场检验的。大多数的赛那车主都有深刻的体验，是真的省油，这一点深得人心。你会发现，开到80公里之后，整个油码表完全丝毫未动。EV模式和Drive模式来回的调节，能够更加的降低他整个用车的成本了。

   当然缺点也是有的，整车的发动机的噪音还是明显，急加速的时候还是挺闹腾，但是正常开没啥问题。虽然好开，也灵动，但是需要轻点整个制动刹车踏板，才能完全刹得住。

   还有朋友吐槽说，内饰的塑料感太强了。我想说这真的不难，内饰改一改就能变得更实用漂亮。但赛那的优点，油耗低，耐用性高，安全性高，舒适性好，并不是同级别的MPV能做到的。

   吐槽了这么多，那这台MPV的一哥，到底值不值得买呢？

   在我个人来看，综合来说还是值得令人购买的，当然是在它一个原价的指导价的情况下。家用来说合适的，35w左右，特别省油，配置还不错，空间表现非常好的MPV，一家人出行使用都是很ok的。