最终还是放弃了自主品牌，终于知道这车为何能够碾压吉利车了

看过，昂克赛拉，菲亚特致悦，思域，以及阿特兹。购车前看过雪佛兰，内饰塑料太多，加速有滞后，不太喜欢，卡罗拉相对雷凌偏贵，价格没优势，且前脸不太喜欢，雷凌外观不但深深吸引我，且空间大，后排中间没凸起，非常适合一家四口出行，价格相对优惠，最后选定购买雷凌，一直喜欢ct的我当时就不淡定了，油耗超低，保养周期长，车价也能接受，试车后也很满意，目前行驶1750公里，市区行驶油耗6.5-6.7之前。

最终还是选择放弃自主品牌，混动车型油耗放在首位，不得不说省，真省，确实省。和朋友的cs75比，相同用车环境他的油耗比我多一倍多。这一点真的很满意。其次是这车真的很平顺，打个比方就好像电瓶车一样，踩油就走，没有一点顿挫。动力衔接也不容易让人感觉突兀，真的很棒，终于知道这车为何能够碾压吉利神车了。

然后就是配置和质量了，全系标配led大灯，尾灯，自动空调，后视镜加热、电子稳定系统这些也都有，很实用的功能。安全气囊足够多。说到质量，目前快4万公里了，从没发现任何故障，只有偶尔异响，也在可接受范围内，希望它能一直“健康”吧。三个模式，纯电，油电混合和纯油，目前一直用混合模式，充电自动充，不用担心，行驶起来只要你不是暴力踩油门，电动随时介入，感觉不到任何顿挫。

最终还是选择放弃自主品牌，终于知道这车为何能够碾压吉利神车了雷凌当时优惠力度比较大，和卡罗拉相比要便宜一万左右，也很时尚运动，比卡罗拉更加年轻一些。开着真省心，而且油耗不高，大概七八个左右，空间还是很宽敞的，特别是后排座位，地面平坦，舒适度不错，引擎盖的肌力线使整车富有运动感，带透镜的两个大灯使整车从前面来看更加富有活力，给人一种年轻人的感觉，特别适合年轻人的一款车！

刚提回去的几天经常会有车内异响，但都是很小的声音，去了几次售后 售后的师傅也很热情的给处理了问题，修车师傅就说这是雷凌的通病，好在现在已经解决了！高速行驶噪音有点大，隔音不是很好，轮子处好像有砂子敲打声，减震偏硬！“开不坏的丰田，修不好的大众”，网上不是说嘛，省油是雷凌双擎的主打亮点，开了一千多公里，目前平均油耗4.5，雷凌双擎的外观有点激进，好不好看见仁见智了。