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科鲁泽的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式流线型的车身。科鲁泽的下进气格栅有个性，并且搭配“雪佛兰”标识，让车辆的前脸设计显得舒展，两侧饱满的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身线条来看，新车依旧是流畅的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上16寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。尾部造型就比较亮眼了，宽厚看着也很扎实，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更比较大了。
科鲁泽将细节落到实处，将高品质从外观延伸到全黑的内饰。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。环抱式的中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较别致，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4630×1798×1485mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在76位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在33位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S，在80万以上紧凑型车车型中排在81位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、LED日间行车灯、上坡辅助、发动机启停等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的cvt，另外省油、全合成机油更好也都是大家喜欢它的点。
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