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新车最直观的变化就是采用了全新的风格语言。线条设计方面，科鲁泽采用了雪佛兰家族式流线型的车身，多边形的多横幅式进气格栅非常的锐利，两侧车灯造型颇为比较霸气，远近光一体式大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条依旧是雪佛兰独到的线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！大轮毂造型动感，视觉效果尚可。而尾部设计还是显得比较有层次感的，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。
全新科鲁泽内饰挺不错的，在车内有家一般的感觉。新车还配备了雪佛兰最新样式的三幅式多功能方向盘。贯穿中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。
科鲁泽的车长4630mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在76位。科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在33位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S，在80万以上紧凑型车车型中排在81位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、LED日间行车灯、上坡辅助、发动机启停等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的cvt，另外省油、全合成机油更好也都是大家喜欢它的点。
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