顶配价格不超10万，油耗不超5L，这样的家轿你喜欢吗？

6月14日24时，国内油价再次“喜迎涨价”，部分地区95号汽油已经突破10元大关，92号汽油也逼近9.5元，这令不少有车一族感到格外焦虑。

其实进入2022年以来，92号油价已经从7元多涨到了9元多，涨幅达到30%，按照一箱油50L计算，已经比年初需要多花100元，注意这不是一箱油的钱，而是多花的钱，确实是一比不小的数字。

在这样的情况下，也许有一部分用户考虑电动汽车，但如果你不具备：有固定车位，车位可安装私人充电桩，多用于短途出行这三个基本条件，那么使用电动汽车也会同样不变，要担心充电桩排队问题，也会有续航焦虑。而且，受疫情、原材料、芯片、补贴退坡等要素影响，近期电动汽车普遍涨价了，部分车型涨幅不低，此时入手感觉也不是好时机。

而混动车型，虽然驾驶体验不错，但普遍还是比纯汽油车价格更高一些，如果日常用车里程并不高，节省出来的油钱，未必能抵消二者的差价。综合看来，如果预算不算充足，比如就10万元以内，那么还是老老实实看看一些省油的汽油车更加靠谱。

百公里综合工况油耗仅为4.9L，就问还有谁！

一汽丰田威驰系列，包括三厢车型威驰与两厢车型威驰FS，其售价大约7-9万，顶配车型价格不超过10万，百公里综合工况油耗仅为4.9L，几乎是除了混动车型之外的最低油耗了，此外它还享有“修不好的xx，开不坏的丰田”品质作为背书，在中国累计销量突破百万台规模，市场保值率名列前茅，有意向的消费者可以多看一看了解一番。

如此出色的油耗表现，自然离不开它经济高效的动力系统。一汽丰田威驰/威驰FS搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81（MT）/82kW（S-CVT），最大扭矩138（MT）/139N·m（S-CVT）,匹配8速S-CVT超智能无级变速箱或者MT手动变速箱，整车整备质量1吨出头。

发动机应用了丰田品牌标志性的“Dual VVT-i”技术，即双重智能可变气门正时系统。VVT-i是Variable Valve Timing- intelligent的英文而来的缩写，意为智能可变气门正时。Dual VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，从而有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。简而言之，不但使发动机具有强悍的动力，还大大增强了燃油经济性。

8速S-CVT超智能无级变速箱，换挡平顺快速，提高舒适性，而MT手动变速箱，则适合喜欢“手动换挡”的朋友们，大家按需选择即可。

空间宽阔，配置够用，性价比高

在空间方面，威驰与威驰FS的轴距都是2550mm，同级别表现还是非常不错的，即便是5口人坐满也不会觉得过于拥挤局促，后排地台几乎纯平，也让中间位置的乘客也可以有放脚的位置。而同级竞品大众Polo，后排地台中央就有凸起，而且中央扶手侵占了一部分腿部空间，几乎让人无法放脚，比较尴尬。同时威驰/威驰FS3个座位都保留了头枕，进一步保证乘坐舒适性。

在使用场景上，威驰作为三厢车，威驰FS作为两厢车，有着不一样的特点。威驰在后排座椅不放倒的情况下，后备箱拥有更大的进深和空间，放一些小件行李，比如登机箱、背包、杂物等更加便利；而威驰FS在后排座椅放倒后，后备箱拥有更大的开头和竖向高度，可媲美一些SUV车型，可以装载一些大件物品，如小尺寸的洗衣机、电视、冰箱、折叠自行车等，这对于一些租房群体来说，如果需要搬家也是非常方便的，大家可以根据自己的需要，选择三厢版或者两厢版。

配置方面，9英寸多媒体显示系统，能够提供丰富的信息显示，也支持百度CarLife，非常与时俱进。另外，根据车型配置的不同，威驰/威驰FS搭载了倒车雷达、天窗、无钥匙进入&启动、多功能方向盘等，大家可以按需选择适合自己的车型配置。

值得一提的是，去年11月上市的威驰1.5L S-CVT 创行CARE版、威驰FS 1.5L S-CVT 锋驰CARE版，还新增了满足日本本土标准的SEK认证抗菌织物座椅，以及纳诺怡水离子发生器等诸多贴心配置。值得一提的是，座椅中间的织布不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求，也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证。而纳诺怡水离子发生器，除菌除异味，并抑制细菌增长，营造了更加清新洁净的车内环境，凸显了一汽丰田对广大用户的关爱与尊重。

“开不坏的丰田车”，驰骋市场20年屹立不倒

除了上述这些过硬的产品力，威驰还是国内历史最为悠久的丰田车。在我国市场，第一款国产丰田车型就是一汽丰田VIOS威驰，它于2002年正式投产下线，直至今日已经有了20年的历史。

一直以来，一汽丰田一直遵循丰田“QDR品质理念”（“QDR”分别代表着Quality-品质、Durability-可靠性、Reliability-耐用度）打造汽车，不仅包括车辆生产过程，还覆盖了品牌整个汽车产业链的上下游及周边环节，令“开不坏的丰田车”观念深入人心，包括威驰/威驰FS在内的一汽丰田全车系产品享有超高保值率，就是最好的证明。而更高的保值率，除了是优秀品质的体现，也在某种程度上降低了用户“换车”的成本。

总结：虽然在如今中国汽车市场上，一汽丰田威驰/威驰FS的热度并不如那些爆款，但热度并不等于性能，也不等于性价比。在10万元以内价位，从各方面角度看，它都有其独到的一面，有着精准的客户群，感兴趣的网友们不妨入手吧。