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当超跑品牌都在实现电气化转型，亦说明全球排放标准愈发严苛，曾经大排量时代也将一去不复返。
而为了让品牌能够在新能源市场上作出尝试，意大利超跑品牌——兰博基尼则通过旗下的Urus“小试牛刀”，将推出全新PHEV（插电式混动系统）车型，例如近日外媒拍摄到新车路试谍照。
通过对比，新车与现款在售车型并没有太大变化，主要变化在前杠细节上，例如内部镂空面积更大，以进一步提升新车视觉效果。
其次就是新车后翼子板处增加了一个“油口”，加上原本右边的一个，也证明该车为插混车型。
值得一提的是，新款Urus将于8月份举办的圆石滩车展亮相，根据此前该车曝光谍照，其与插混车型并无差别，但还是无法猜测插混车型会不会一同亮相。
回顾此前新款燃油版的谍照，新车除前杠变化之外，还换上更性能的多幅辐轮毂，极大提升新车性能感，预计将是更高版本车型，或命名Urus Evo车型。
尽管新车内饰谍照暂未曝光，但考虑到新车为中期改款，以及兰博基尼作为经典车型并不会出现较大改动的情况预测，内饰仍将延续现款家族设计。
不过，根据车企以往对中期改款车型的升级计划，预计将换上更大尺寸的中控屏以提升新车科技感。
动力方面，目前新车搭载的是4.0T V8双增压发动机，最大功率650匹，最大峰值扭矩为850牛·米，百公里加速时间为3.6秒。
但得益于电机的加持，预计新车最高输出功率将达到833匹，以目前这套发动机放在保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid车型上，已可达到700匹的马力，何况这是兰博基尼。
而传动系统方面，新车将会匹配8速手自一体变速箱，并且支持四轮驱动系统。
目前来看，已用上新能源的同级豪华SUV仅保时捷卡宴和宾利添越及路特斯，但相信插混只是为了让土豪多一个选择而已，而其他豪华燃油车依旧会是不错的选择。
宾利添越
指导价：238.50万元
阿斯顿 · 马丁 DBX
指导价：189.8-236.8万元
路特斯ELETRE
玛莎拉蒂 Levante Trofeo
指导价：191.58万
法拉利SUV
事实上，目前不仅是兰博基尼在转型，作为其竞品的阿斯顿马丁、迈凯伦以及法拉利都在进行，只是大部分车企都在通过SUV车型开始尝试。
毕竟对于跑车品牌内燃机才是精髓，或许不到最后时刻，各大超跑都想坚持内燃机。当然，在混动的加持下，超跑性能也将实现质的飞跃。
网友1：这预算买奥迪RS Q8不香吗？省150万还能买套房。
网友2：Urus必须选黄色车漆，否则容易被误以为是国产车。
网友3：同意楼上，风行T5 EVO和奔腾T77就挺像Urus。
网友4：这车去年为兰博基尼贡献62%品牌销售额，厉害！
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