说完林肯冒险家的优点，我认为，8大缺点也要说说

我要很诚实的告诉大家，这几天参加了林肯冒险家的话题，自然而言的说了它的所有客观存在的优点，详情请看动力牛+配置高，全车多层隔音，迟来也是精品，何必痴迷BBA呢。林肯冒险家确实是一台好车，在动力、配置、科技、安全性上，确实比同价位的宝马X1、奔驰GLV以及奥迪Q3要高，是一台值得推荐也值得各位购买的豪华紧凑型SUV，我本人也有一些心动的感觉，想换掉开了好几年的宝马X3，买一台小点的SUV作为代步车。

但辣哥是谁？车圈里也算小有名气的车黑啊，所以夸归夸，关于我们测试之后，总结出来的8个缺点也是如鲠在喉，不吐不快，接着我们一一道来。

1、底盘缺少高档感，整体调校比较柔软，所以在急加速和急刹车测试中，车身的稳定性较低，急加速的时候车头抬起明显，后悬挂被压缩到了极限；急刹车的时候点头明显，后悬挂有明显的拖拽感，就是有车身被拉长的感觉；在连续弯道上行驶的时候，车身的侧倾也比较明显降低了舒适性，激烈驾驶测试了几圈就感觉头晕眼花，这在宝马X1和奥迪Q3上是没有的现象，或者没有这么严重。说实话，底盘和动力匹配得不够好，还是让人有些失望。

2、方向盘在舒适和经济模式下，虚位也有些偏大，前轮转向时机比方向盘慢了约1拍还多，所以有比较明显的车身随动滞后感，在连续弯道上测试的时候，持续改变方向时不够敏捷，配合上左右摇晃的车身，在操控上有很明显的短板，即便是在运动模式下也这是有所改善，但是无法全部消除。所以操控只能给三颗星，属于中规中矩没有亮点的表现。

3、林肯冒险家的车门锁比较生硬，所以车门需要用力才能关闭，不仅仅是我们的测试车，我们还在多台商品车上发现了这个问题，同时也寻求了几个车主的感受，大家的说法基本一致，就是车门关起来有些费劲，我们不敢就此断言，车主在行驶状态中会出现车门自动打开的问题，但是整体感觉车锁卡扣让人不太安心。

4、车联网的信号不稳定，我们测试场地在郊区，就已经多次出现了语音控制无反应，或者反应慢的问题，甚至有一次发出了指令之后，约有2分钟之后才突然回应。也因此让导航系统有滞后的反应，都已经到了第二个路口了，导航还停留在第一个路口，没有手机导航好用。

5、14个喇叭的锐威音箱虽然看上去很牛，但是实际音质低于预期，在测试中如果接到电话，音响系统也出现了嘈杂的电磁声，但是这个仅限于我们测试的车辆，其他车辆我们没有机会去感受，但是可以告诉大家的是，这台音响系统很难找到一个非常完美的音质状态，不是说不好，但是感觉有些对不起高档的纸面介绍。

6、新车内的异味还是比较明显，感觉空气过滤系统并不是很好用。

7、225的窄轮胎有些不够意思，虽然降低了摩擦，但是也降低了高速行驶的稳定性。

8、后排座椅和靠背都能前后调校，但是靠背设计有些不符合人体曲线，长时间乘坐还是有些难受。

车无完车的道理咱也懂，以林肯冒险家的配置、动力以及静谧性而言，上述的8个优点也不能阻止我推荐它，毕竟不是每一个人，都会将运动作为买车的标准，但是既然感觉有不足，或者说有矛盾之处，我认为还是需要说出来，车评人嘛，不能一味的夸车，多少带点黑，最起码不会让人花了冤枉钱，买了不适合自己的车，不是吗？