都说这车还不如迈腾，开回家后，修车师傅却说这是款“性能车”

我从打算买车的时候就开始选车，合资车到国产车，大众，雪佛兰，别克等，国产吉利，哈佛，广汽传奇，宝骏等，我不知道什么原因我是不会看日系车，最终选吉利博瑞因为空间大，性价比高，而且吉利越做越好，收购沃尔沃之后做出的3.0产品获得广大国民的喜爱！新款的1.8T涡轮增压发动机马力增加了，动力强劲，油耗却底了；汽车三大件，发动机，动力强劲，没有发现有抖动的现象；变速箱没有顿挫感换挡平顺。

都说这车还不如迈腾，博瑞作为一款自主品牌B级车，值得肯定的时候博瑞在变数箱、车重、底盘这方面做得很好，而且在转弯的时候非常的准确。在刹车也非常的准确踩下去就刹住，没有那么延迟的感觉。可以说吉利拿到了沃尔沃的技术以后在博瑞身上体现的淋漓尽致。网上说的一样偏舒适型，对地面路况过滤的干净，整车静音效果很高，高速上开很安静，还有哈曼的音响音质能秒杀所有20万以下的车！

开回家后，修车师傅却说这是款“性能车”，博瑞是自主品牌，性价比各方面都非常的高，黑科技也很多；博瑞全系标配做得就很出色，ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、倒车雷达均为标准配置等等很多高级配置，在博瑞身上都能看到，这个B级车的配置可以说非常的高。减震有点硬，车门锁出现两次无法弹回，起步还是有点肉，烂路天窗有一点点异响。变数箱经济模式下升档还是不是那么积极，经常要跑到2000转才会升档！

提速不算快，比起凯美瑞还会输给凯美瑞。但是也不会输多少，感觉博瑞在提升到60码的时候速度就会加快，而且前面加速慢自我感觉是平稳起步可以让人有一种安稳的感觉，本身博瑞属于中级水平。通过一些连续的减速带的时候可以明显的感觉到博瑞给你的感受与众不同没有那种跳一跳的感觉，然后就是隔音，隔音相当不错，在通过一个吵杂的菜市场的时候可以闭掉很多很多杂声。

都说这车还不如迈腾，开回家后，修车师傅却说这是款“性能车”；博瑞这款车虽然价格上在十多万但是里边的配置非常的高，小毛病也是有点的。内饰做工还需完善，特别是中控与门结合处缝隙太大，中央扶手箱太小，手机互联充电跟不上耗电，方向盘两侧最好是打孔真皮，电动尾门没有电动关闭功能，这个最扯淡！中控布局不合理，没有温度调节旋钮，空调需要用语音唤醒或者手动，如果在开车途中会存在安全隐患。