A级轿车卖到17W，大众这是“飘”了吗？网友：我想来一台

对于家用车而言，之所以划分不同的等级，整体来讲，还是根据不同层次的消费群体，来进行针对性的设定，比如在家用轿车领域，有微型车、小型车、紧凑型车、中型车以及中大型车等级别。而对于大多家庭来讲，通常都不太喜欢考虑微型车和小型车，毕竟空间太小，实用性不高。而对于中大型车，往往价格偏高，普通老百姓消费不起，所以，就目前来看，对于紧凑级车和中型车，在国内市场上通常比较受欢迎。

比如，对于中型轿车，也就是大家常说的B级车，目前大都以合资车为主，例如大众迈腾、丰田凯美瑞等车型，价格在20万上下，空间宽敞、动力充沛，家用很体面。而对于一些经济条件有限的家庭，紧凑级车就成为了这类用户的消费对象，也就是大家常说的A级车，它的优势在于，价格更容易接受，空间虽然不及B级车表现的阔绰，但也能够满足家用，同时选择性也比较广泛，比如一些国产的车型，通常10万左右就能买到不错的款式，就像是名爵6、广汽传祺影豹，以及长安逸动Plus等车型。而对于合资品牌，通常12万左右就能够买到中配的版本，比如丰田卡罗拉，或是日产轩逸等等。

但是，最近大众刚上市的全新速腾，作为一款A级家轿，它不仅起步价要12.79万元，而顶配车型更是卖到了17.29万元，甚至要比一些打折后的B级车还高，此时便有人吐槽：大众这是“飘”了吗？但一些真正懂行的网友却纷纷表示：我想来一台！到底是什么情况呢？下面咱们就一起来看看吧。

其实，对于汽车级别的划分，虽然有着大的框架，但随着汽车行业的不断发展，在不同的领域，便有了更细致的划分。而对于大众的全新速腾，它虽然定位为A级轿车，但似乎却是这个级别里面最大的一号，是介于A级和B级之间的一个尺寸，准确的来讲，它应该被划分到A+级的范畴，毕竟它的长度已经接近了4.8m，宽度超过了1.8m，完全拥有着B级车的气场。

而外观方面，全新速腾也实现了突破的升级，因为在前脸方面，进气格栅采用了“浩瀚星际”式的设计理念，象征着速腾家族对于未来汽车的无限想象和极致的追求，再加上两侧大灯一字型的排列布阵，使得它的前脸，看上去不仅精致典雅，而且还有几分科幻的色彩。

内饰方面，全新速腾同样进行了升级，一改往日“套娃式”的设计风格，全液晶的仪表，悬浮式的中控大屏幕，并且角度向驾驶位有所倾斜，充分彰显出了人性化。而对于它的三幅式平底方向盘，不仅看上去十分的运动，而且在三九点布满了操控按钮，营造出较强的数字感。而在用料方面，也是更加的严格，完全依照高标准，不仅采用了大面积的软皮覆盖，而且还使用了撞色处理，无论是观感还是触感，都有了更高档次的提升。

至于空间方面，全新速腾更是力压同级，毕竟4791mm的车长，相比老款足足增加了38mm。同时，还有傲人的1801mm的宽度，以及2731mm的超长轴距，即便是182的个头坐进后排，腿部仍然有2拳以上的空间，头部接近一拳的距离，不仅能够翘起二郎腿，甚至还可以来个葛优躺，整体的舒适性甚至已经可以媲美一些B级车型。

而动力部分，全新速腾还使出了“杀手锏”，因为它除了1.2T和1.4T的版本之外，还是国内首款搭载大众EA211 1.5 T EVO第二代发动机的车型，它能够输出160匹的马力，以及250N·m的峰值扭矩，相比之前的1.4T动力，不仅功率有所提升，而且在发动机的技术上，也有了革命性的创新。

比如说：它增加了米勒循环技术，让发动机节能高效。采用了可变截面的涡轮，使得增压器介入时的转速，得到了大幅降低。毕竟1.4T的引擎，需要1700转左右。而它只需要在1300~1500转之间就能够提前爆发，因此涡轮迟滞现象得到了改善。

同时，它还采用了缸内等离子（APS）气相涂层，让机体运作有了更高的可靠性。同时，它350bar喷油嘴的应用，使得发动机的压缩比也得以提升。总之，这一系列先机的技术的应用，让它变得不仅动力更强，而且燃油经济性更佳，虽然排量有所增加，但相比1.4T的引擎，它每100km能够节省0.5~0.7L左右的油耗。

总的来讲，虽然全新速腾此次是中期改款，但在我看来，它却有点更新迭代的感觉，可见，厂商对于全新速腾的打造，可谓是用心良苦，同时，投入了巨大的成本和精力。所以，对于它新潮时尚的外观，科技感和运动感爆棚的内饰，接近B级车的空间表现，以及全新1.5T EVO动力的加持，让它完全有实力跟市面上的很多B级车相抗衡，也难怪，它作为一款A级家轿，即便是顶配车型已经卖到了17万多，懂行的网友也纷纷表示：我想来一台！