事实和时间证明，这是一款合资“好车”

当初买车之前还看过大众的朗逸、雪佛兰的科鲁兹、东风标致新款308，相比之下还是选择了福克斯，因为在同价位当中只有福克斯的主动安全配置最高，买车不能光为了省油，生命安全才是最重要的，最后还是放弃了其它三辆车选择了福克斯。 一辆紧凑型轿车，用够五年，基本上也该考虑换车了，但是我确没有这种想法，因为首先对福克斯的用车非常满意，操控还是安全性，和现在的车相比，丝毫不落后，我觉得都比现款的福克斯好看。

12万的预算入手这车， 福克斯的造型非常经典和动感，感觉比马丁脸更适合福克斯，对于 福克斯来说，当年的销量非常好，车的质量也不错，当时问题最大的就是双离合变速箱的问题，由于有漏油和顿挫的情况，造成的影响有点大，而我的手动挡车型，质量都非常好，而手动变速箱是尺寸结构，历史也比较悠长了，质量很可靠，由于市入门车型没有油耗显示，但是个人觉得没有超过8个油。

事实和时间证明，这是一款合资“神车”，无论动力，操控还是安全性，和现在的车相比，丝毫不落后，就连造型，我觉得都比现款的福克斯好看，只是个人观点。出名的福特福克斯操控、和整车齐全安全配置是我最终选择福克斯的原因，整车配有ABS防抱死+EBD制动力分配+BA刹车辅助+TCS牵引力控制+ESP车身稳定控制+上坡辅助，这些安全配置在美国都是标配，但是在我国简配太严重，还好福克斯在安全上没有简配。

空间有点小，整车的尺寸在该级别完全正常，但是空间上比竞争对手小，特别是后排，在前排人员调整好位置后，后排的腿部空间有点小，三厢的后备箱还挺不错，空间比较大，但是不如两厢能够装大些的物件，各有利弊，但是总体上，空间比较狭小。运动型的车舒适性就比较差一点，但是福克斯的悬架硬，加上前后独立悬挂，感觉特别的稳，在路况不好的坑洼路面，多连杆的优势就体现出来了。

12万的预算入手这车，事实和时间证明，这是一款合资“神车”；操控是福克斯的卖点，延续赛车基因的福克斯，在操控上的表现绝对是首屈一指，开开同事的车子就知道福克斯在操控上下的功夫了，过弯超车的时候，车子的整体性不错，不拖沓，刹车性能表现一般，前段会偏软一些，后半程的表现还好。性价比方面应该说在当时来讲还是不错的，很多配置都是全系标配，特别是安全方面，让买最低配车型的我也受益匪浅。