最强“雅阁王”官图发布，NSX同车间手工生产

讴歌最近发布了被网友们戏称为“雅阁王”的TLX Type S PMC Edition的官图（这名字也太长了，后面咱们就用雅阁王代指）。这款新车亮点还是不少的，看来JDM复兴有望。

NSX同款车身配色

虽然“雅阁王”在外观上看起来与普通版TLX没有太大区别，但作为讴歌性能最强的Type S车型，TLX Type S PMC Edition在细节上还是有所不同的。

首先就是车身颜色，“雅阁王”将拥有与NSX同款的三种配色，分别是曲线红、130R白和长滩蓝珍珠，内饰也将与车身颜色对应，咱们后面再说。据说这种车漆采用了纳米着色工艺，光是喷漆就要花费5天时间。同时车顶、后视镜。门把手等细节将采用黑化设计，看起来酷劲十足。

前脸还是标志性的讴歌大嘴，不过内部同样会采用黑化设计，更加简洁纯粹。轮毂将采用NSX同风格的青铜色轮毂，这是讴歌车型首次使用，尺寸为20寸，配备倍耐力的P-Zero系列轮胎，轮胎规格为255/35 R20。

车尾黑色的碳纤维扰流板十分醒目，配合下方黑色的碳纤维扩散器和四个粗壮的排气口，一看就是个不好惹的角色。

金色的是非限量版Type S车型

三种内饰风格，配备铭牌编号

咱们前面说讴歌全新“雅阁王”会推出三种不同的内饰风格对应三种特殊的车身颜色，曲线红版车型的内部采用乌木色配色，并在细节处加入了红色缝线。130R白版车型采用红色内饰，长滩蓝珍珠版采用蓝色缝线+兰花装饰，全系均配备真皮座椅、带电加热的平底方向盘、S徽标。

至于内饰造型，和普通的TLX区别不大，不过在中控台的下方有一个PMC手工制造的专属限定车辆序号牌，非常有“一车一机”的独特感，至于究竟限量多少台，目前官方还没公布，上一代车型只生产了360台。除此之外仪表也值得一提，保留了机械指针的结构，中央的换挡机构则为按键式。

讴歌全新“雅阁王”这套内饰在国内不一定吃香，但是对于一些喜欢机械感的车迷来说不可多得。中控台保留了大量的实体按键，这让不少厌倦了一块大屏包办所有的车迷直呼过瘾。

3.0T V6+10AT

既然叫“雅阁王”，动力肯定不能含糊，3.0T V6发动机与10AT变速箱的组合可以说不输同级，毕竟TLX对标的是宝马3系、奔驰C级这些车型，3.0T+10AT可以说算是“便宜大碗”。

讴歌全新“雅阁王”搭载的3.0T V6发动机可以提供最大265kw的功率，换算成英制马力即355马力，峰值扭矩为480N·m，不过具体的零百加速时间目前还没有官方数据。

金色的是非限量版Type S车型

“雅阁王”确认将配备讴歌引以为傲的SH-AWD全轮驱动系统，同时为了提升操控性和舒适性，运动型自适应悬挂也出现在了配置清单上。通过这两套系统的紧密配合，可以让“雅阁王”在弯道中速度更快、侧倾更小，不少老司机开了都直呼“牛X”。

金色的是非限量版Type S车型

价格方面目前有消息称美国售价约5.3万美元，约合35.5万人民币，比普通版讴歌TLX贵了1万美元左右，今年下半年开始接受订单，与NSX在同一车间手工生产。至于“雅阁王”会不会引进国内，目前来看大概率是没戏了，就算引进，价格也奔着50万去了。

网友有话说

虽然全新的“雅阁王”大概率不会引入国内市场，但国内的车迷还是眼馋了，有网友就评论道：“国内给整个2.0也行啊”，不过下面马上就有人提醒他“讴歌退出中国市场了”。

也有网友认为“颜值完全爆炸”，不过下面这位网友提问：“本田现在还有六缸的横置发动机？”更多的网友还是馋“雅阁王”的身子，比如“原厂轮毂都配这么帅的吗？”

聊聊PMC高性能制造中心

想必不少车友都知道宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS，其实讴歌也有自己的高性能部门，就是PMC。PMC高性能制造中心位于美国俄亥俄州，大名鼎鼎的NSX就是在这里生产出来的。

PMC高性能制造中心拥有一个200000平方英尺的专用制造空间，除了NSX，PMC Edition车型也在这里生产，TLX Type S PMC Edition是这个中心生产的第五款车型。不过由于是手工组装，所以这里的产量稀少，每款车型几乎都是限量版。

写在最后

虽然讴歌TLX Type S PMC Edition在国内买不到，但仍然让不少车迷兴奋激动，毕竟讴歌代表的是本田对豪华和运动的无限追求。讴歌品牌退出中国市场的确很可惜，但这并不意味着讴歌的产品不好，而是不适合中国市场，谁不想拥有3.0T V6发动的动力，但谁又愿意接受高昂的售价和使用成本呢？如果是你，会买这台“雅阁王”吗？你觉得“雅阁王”会不会引进？定价多少合适？