销量不高不代表实力差，长超5米2配2.0T，凯迪拉克CT6为何不火？

不难发现，国内消费者在为一件物品买单时，总会有“值不值”这个想法冒出来，或者是这是多数消费者在消费时考虑最多的一个问题。尤其是在咱们汽车市场，本身汽车这个玩意的价格就高，对于很多消费者来说都是举全家之力，买台最基本的家用车也得数十万，更别提买台豪华品牌旗下的高端车型，那花费足以抵得上县城里一套三居室的价格。所以怎么才能买值了？那就得看性价比，花更少的钱买到更高品质显然就值得，今天咱们聊聊凯迪拉克CT6。

作为一款豪华中大型轿车，凯迪拉克CT6目前官方指导价区间为39.97-48.97万元，比起5系、E级等竞品，起售价要低不少。再就是市场终端报价，凯迪拉克CT6优惠力度很大，目前走量车型的价格属于裸车价30万多（各地区有所不同）。但有一个更关键且现实的问题，为何凯迪拉克CT6如此亲民的价格却没能换来可观销量呢？面对5系、E级等竞品，最终只能是媲美后者的零头。

问题出在哪里？是它豪华感营造得不够出色吗？从设计来看并非如此。现款在售的凯迪拉克CT6车型属于中期改款，官方称之为全新一代，但不可否认的是新车确实带来诸多亮点。如外观部分，最新家族语言应用的前脸有着不错精致感和豪华感，点阵式中网配合两侧标志性的泪滴式LED大灯组，也不缺乏时尚感和运动感，算是在豪华中大型轿车阵营做到了沉稳与灵动兼得。并且功能配置也足够丰富，自适应远近光、转向辅助灯都有出现。

作为一款豪华中大型轿车，凯迪拉克CT6尺寸同样是令人挑不出任何问题，最起码面对竞品它有足够优势，比如5223*1879*1492mm的长宽高（尺寸以入门版为例），尤其是车长足以媲美奔驰S级，再配合3109mm轴距，这个身材确实无愧定位，能够带来宽敞空间表现。而得益于尺寸优势，新车从侧面来看自然也是极为修长，简约的线条应用下加上较长的发动机盖设计，也凸显出行政级轿车的气场。高配上的19英寸密辐式轮圈样式设计也不差，规格同样符合定位应有水准。

尾部设计谈不上什么亮点，但是起码挑不出问题，比如与前大灯组呼应的尾灯组造型，配合内部202颗LED灯珠，点亮后自然也不缺乏辨识度，在细节处理上一点不比BBA这些德系豪华品牌差。值得表扬的是，凯迪拉克CT6在改款后也全系标配双边四出排气布局，排量向此前3.0T车型看齐，看起来很是唬人。

一直以来，大家都觉得美系车外观还可以接受，高大威猛的风格对国人来说也是主流，可坐进车内就不同了，甭管是普通品牌还是豪华品牌，质感是与美系车完全不沾边。而凯迪拉克CT6改款后也特别注重这个问题，所以显示配色和用料上带来惊喜，实拍车型就采用碳纤维饰板点缀门板和副驾驶面板，再配合官方称之为的枫褐色内饰颜色，看起来运动感也不差。而12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸内嵌式中控屏，搭配主流车机系统与UI界面设计，科技氛围也达到了预期，反正是不比BBA同级车型差。

再看配置，虽说凯迪拉克CT6有着夸张的优惠力度，可并不影响它功能应用是否齐全。以实拍的尊贵型为例，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，像并线辅助、主动刹车、全景影像和全速自适应巡航均有出现。但是想要达到凯迪拉克品牌的超级辅助驾驶能力，还得是顶配版本。其它功能也同样丰富，前排座椅加热和通风、后排座椅加热、10喇叭BOSE音响、后排侧窗遮阳帘等等，足以满足对高品质出行的需求。

空间上同样是亮点满满，毕竟凯迪拉克CT6尺寸是相当出色，超5.2米车长再不能带来宽敞空间那可真是没办法了。从此次实车体验来看，前排座椅舒适性相当优秀，宽大厚实的造型配合丰富舒适性功能，长途也不觉得劳累，即便是身高超1.8米的男性，调整好位置也有充足空间。此时进入后排，腿部空间轻松达到三拳，且座椅表现不输前排，一家四口日常代步或者偶尔商务接待都可以应对。

动力方面，凯迪拉克CT6目前是标配2.0T发动机，匹配的是10AT变速箱，并且动力参数全系统一，不像BBA旗下低配车型永远是低功率，让预算不足的消费者根本感受不到这个级别应有的驾驶体验。而174kW最大功率和350N·m最大扭矩，拉动这样一台轿车也还算容易，官方百公里加速7.47秒，这是车内乘坐两三人的前提下，符合主流水准也能满足对性能基本需求。

总结：如同标题所说，销量一般并不意味着产品力一般，凯迪拉克CT6应该是最具性价比的豪华中大型轿车，35万当你只能考虑3系、C级时，它以一流动力、配置和空间，带来高一级的驾驶品质，买它确实很超值。可是话说回来，没有品牌光环影响，面对BBA还真是只能夹缝中求生存，多数人宁可再贷款也要把5系、E级开回家，毕竟logo不同所带来的面子感也不同。