多元化才是王道！解读新款凯美瑞的“旗舰守则”

在笔者看来，广汽丰田凯美瑞可以说是当下汽车市场最低调的“旗舰标杆”。或许你并不知道，自去年第四季度起，凯美瑞已经连续8个月位居中高级车市场的销量冠军，并且依旧保持销量同比正增长的趋势。在这个下行周期的市场内，凯美瑞能逆流而上成为最被消费者认可的中高级车，颇有点大浪淘沙后，真金露出的味道。

实力加推多元化产品线

6月1日，不断进取的价值标杆再次推新。2022款丰田凯美瑞正式上市，售价区间为17.98-26.98万元。新车主要增加了4款新版本车型，分别是2.0S/2.5S骑士版车型，2.5HE精英PLUS版以及2.0GVP 领先版。

此次年度改款乍一看没啥特别，实则强化了凯美瑞的多元化属性，使得凯美瑞在18-27万级市场贴身满足消费者的购车需求。

比如2022款新增的这四款车型，都各有特点。

两款2.0S/2.5S骑士版车型，在外观和内饰方面采用了非常扯眼的酷黑元素，比如车门把手、前格栅、LED尾灯、运动座椅、18寸轮毂、尾标均是酷黑设计。因此，在骑士版车型提供的三种车身颜色中，笔者最喜欢的就是墨晶黑车身，看起来犹如电影中“蝙蝠车”“黑武士”，气场十足。相信这种潮酷调性，也会受到其他年轻人的追捧。

2.5HE精英PLUS版和2.0GVP 领先版在产品上和配置上没什么大亮点，但相较老款车型拉低了购入门槛。比如新加入的2.5HE精英PLUS版是凯美瑞全系最亲民的混动车型，价格首次杀到21万以内。这对于当下市场需求是十分贴合的，毕竟面对高油价“摧残”下，不少消费者在购车时都瞄准了更省油的混动车型，而混动车型价格又比较贵，凯美瑞在此时推出更亲民的混动版本，可以说福泽到更多的消费者。

售价18.98万元的2.0GVP领先版则是弥补了凯美瑞在17.98~19.98万之间的价格空档，让购买中低配车型的消费者可以有更丰富选择。

赛道验证 强者依旧 

价格更亲民当然是好事，但这背后是否是厂家悄悄削弱了产品力换来的？为了验证新款凯美瑞的表现，笔者有幸体验了一把凯美瑞2.0S骑士版，甚至还去刷了两圈赛道。

不得不说，骑士版车型帅气的车身让人很有驾驶欲望，开上这款车主观上就想要那种得心应手的驾驶感受。而真实上手新款凯美瑞第一感觉依旧是熟悉的味道，它在驾乘层面相比老款车型没有任何区别，虽然2.0L发动机的动力参数并不夸张，开起来却少不了轻快的加速感，稳定的车身，隔绝了大多数噪音和颠簸，依旧是富有质感的驾乘体验。

而在赛道中，新款凯美瑞表现也没让人失望，虽然动力不算强劲，但在仅有700多米的卡丁车赛道中，压根儿就没有可供直线加速的直道，反倒是不断变化的弯道路况，逼出了新凯美瑞不错的驾驶乐趣。还算精准的转向与富有支撑感悬架，让驾驶者可以享受这样的短暂赛道体验。等走出赛道，回味这份体验时，既遗憾凯美瑞不是纯粹运动型轿车，也感慨它作为中高级车标杆的确有高标准的均衡实力。

最后

随着四款新增车型加入，2022款凯美瑞已成为拥有多达14个配置级别的强悍产品。不论用户有什么样的产品需求，要亲民、要品质、要省油、要运动，或是兼而有之，都能在其中找到适合自己的那一款。在产品本身以外，满足多元化选择需求，将是凯美瑞在中高级车市场又一道过硬的护城河。