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新一代蒙迪欧的高价值体现在哪?豪车有的,我也有

2022年,受疫情反复、原材料紧缺等因素影响,大多数品牌销量呈下滑趋势,但车市仍不乏亮点出现,于4月13日上市的长安福特新一代蒙迪欧,上市2月有余已斩获1.6万台订单,6月最新终端零售量重回5000+。由此可见,新一代重回美系“一哥”位置,重塑中级车市场新格局。

上市即热销,从本质上来说,离不开硬核产品力的加持。综合产品的售价与配置表,我们会发现新一代虽定位为一款中级车,但很多产品力却达到了豪华车级别,因此也可以说这是它决胜中级车市场的一个重要原因。

外观有格调,空间媲美C级车

不少买B级车的人多是中产阶级,他们首先对一款车的外观有着更高要求。不少人看到新一代的第一眼感受是:大气、时尚、有格调。的确,采用全新“势能美学”设计语言的新一代,大尺寸六边形前格栅搭配分体式大灯组尽显霸气,近5米长的车身更营造出大气舒展的气场。值得一提的是,新一代搭载呼吸式3D鳞甲格栅,每当解锁车辆或者是靠近车辆时,中网格栅起伏如龙鳞撑开一样根根竖立,搭配隐藏式门把手从车门内无缝弹出,让出行更具仪式感。可以说,新一代在科技感和尊贵感的营造上,丝毫不输思想前卫的造车新势力。

在内饰的打造上,新一代则把握住了现代消费者对于智能科技的需求,无论是同级独有的1.1米超广域高清巨幅屏,还是丹麦国宝品牌B&O音响、车载空气净化等功能的配备,都让用户感受到满满的奢宠感。在空间的营造上,新一代拥有超长轴距,达2945mm,营造出宽敞的前后排腿部空间,带来媲美C级车空间感受。

入门即高配,全系标配2.0T+8AT动力组合

在较长一段时间里,“2.0T+8AT”是豪华车才能提供的配置。随着科技进步和成本下降,也出现在更多车型上。然而,新一代入门版本即配备“2.0T+8AT”,并且该动力组合做到了全系标配,出乎许多人意料。更何况,新一代入门版本只售15.98万元。这个价格,可以说让它的竞争对手如雅阁迈腾帕萨特等处在一个很难受的位置,毕竟15.98万元的起售价格已经进入到了A级或A+级紧凑产品市场。

在动力上,新一代全系搭载第四代 EcoBoost 2.0T发动机+8AT黄金动力总成,最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,拥有同级最快的6.5秒0-100km/h加速。强劲的动力、亲民的售价,让新一代在同价位合资品牌中鲜有匹敌车型。此外,新一代对底盘、车身结构进行深度改进,采用超敏轻量化铝合金下控制臂,使车长近5米的转向更轻盈,让人享受舒适平顺的驾驭快感。

全新电子电气架构,智能领先传统燃油车一个代际

和新能源汽车拼“智能”,燃油车落在了下风。然而,新一代偏偏不服输,要在智能上带给用户更领先体验。新一代纯电车型共享同一全新电子电气平台——FNV智能互联全网架构,智能领先同级燃油车一个代际。

在用户经常用到的智能互联系统上,新一代搭载最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统,整合先进的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,并拥有爱奇艺、QQ音乐等海量娱乐服务APP,结合全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA伙伴,秒懂用户需求。除此之外,该系统还支持OTA升级,常开常新。

为了让出行更便利,新一代配备同级最多的23个传感器的视觉感知系统,实现多达18项驾驶辅助配置,其中包括全球首个L2级主动辅助驾驶功能BlueCruise主动驾驶辅助功能,可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”,大大缓解驾驶者长时间驾驶的压力。不仅如此,新一代更搭载首发量产的车路协同系统,基于蜂窝车联网(C-V2X)技术,车辆接入智慧交通体系,可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等功能,让出行更高效,更轻松。目前该系统已在无锡、长沙、广州、西安的特定公开道路上应用,在这些路段,驾驶员可告别“等灯”烦恼,让出行犹如开了上帝视角。从这些配置上看,新一代的智能驾驶实力已经能和新势力品牌主推的高阶驾驶辅助功能相同,带来越级出行体验。

通过上述产品力的梳理不难,新一代始终围绕的词汇就是越级,通过价格的下调,以及产品力的提升,会让你不自觉地感叹这台车的配置之高,性价比之优越,和豪车有得一比,这样的超值好车,谁会不心动?值得一提的是,在厂家主推的售价为19.98万元的至尊版车型上,其配置更为全面,不仅拥有分段式电动天窗、蓝牙钥匙等,更配备了B&O音响、主驾驶位电动记忆、7色车内氛围灯以及车载空气净化等,以20万级价格带给用户30万级价值。有了好产品这个根本,这也不难解释新一代为何能改写中级车市场格局了,随着用户口碑的进一步释放,可以预见的是,新一代将再次成为的销量支柱,带动整个品牌在今年迎来更有力的上扬。

标签: 蒙迪欧 豪车

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