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预售订单就破6.3万,奇瑞QQ冰淇淋2.99万起,比宏光MINI EV还好看

五菱宏光MINIEV的爆红,直接带动了微型纯电动车的发展,毕竟从用车角度来说,平时出门代步、购物,开一台小车也确实是方便。眼看着持续畅销,奇瑞也坐不住了,沿用了“QQ”这一经典IP,并推出了全新车型——奇瑞QQ冰淇淋。据悉,截止10月底,的预售订单已突破6.3万辆,短时间内能获得如此出色的销量,证明也受到了消费者的认可,成为又一款“现象级”产品。

售价区间为2.99-4.39万,结合售价和定位,很难不将其和联系在一起,甚至直白一点说,也有直接抄“作业”的迹象。那自身的产品力表现如何呢?是否值得大家入手?哪款车型值得入手呢?今天咱们就来分析一下。

小车的外观设计很难大气,那就要讲精致,就是如此。而的造型与马卡龙确实有几分相似,更加重“抄作业”的嫌疑,但是也具有自身的特色。车头部分,的线条中规中矩,大灯组内带有一条半圆形灯带,显得较为呆萌;而车身侧面,也采用了复古式轮圈设计,且双门布局与相同,双色车色倒是能提升时尚感;车尾部分,的层次感比较丰富,保险杠两侧的雾灯区域也具有较高辨识度。就精致感而言,确实不差,比宏光MINI EV还好看

由于的售价比较低,我一开始对其内饰的质感并没有抱太大期望,或许是因为期望低,的内饰倒是给了我一些惊喜。的内饰以横向线条为主,同时采用深灰色+浅灰色的搭配,视觉效果还不错,中控台功能控制区域其采用白色装饰板,旋钮、空调出风口均采用撞色设计,能带来一些时尚感。此外,的全液晶仪表盘显示效果会比细腻,多功能方向盘也是不具备的配置。相比之下,我认为的内饰质感倒是比略胜一筹。

外观尺寸为2980*1496*1637mm,轴距1960mm,采用三门四座布局,其整体思路与相同,都是为了提升代步的便捷性,同时兼顾日常使用。从尺寸来看,停车的方便度、窄路调头的便捷性都很不错;从空间来看,的头部空间较为充裕,而后排就真的和一样,只能应急使用。这里再说一个小细节,的方向盘和一样,均不支持调节,对于比较挑坐姿的朋友来说,会有些难受。

后备厢层面,在4座状态下,后备厢几乎没有余量。但的后排座椅支持放倒,2座状态下其容积还算可观,常规的行李箱也能轻松放进去。

电池、电机部分,的电机参数与完全一致,其采用后置后驱的方式,电动机最大功率为27马力(20kW),最大扭矩为85N·m,最高车速为100km/h,毕竟售价便宜,咱们对其也不能太过苛刻。电池、续航方面,提供120km、170km续航的车型,前者搭载9.6kWh的磷酸铁锂电池组,其慢充时间为6小时,后者搭载13.9kWh的磷酸铁锂电池组,慢充时间为8小时。

最后咱们来看看配置,入门版的“布丁”车型未配备安全气囊、倒车影像,也未配备全液晶仪表盘,甚至未配备空调,我个人不建议大家选择这款车型;中配的“甜筒”车型加入了空调、主驾气囊、倒车影像、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置,其配置水平还算不错;顶配的“圣代”车型配置水平与中配车型相当,二者的主要区别就在于续航。

写在最后:从的定位、价格、产品力来看,说它抄的“作业”也毫不夸张,毕竟两车的电动机参数、座椅布局完全一致,甚至部分细节配置也是同时具备或同时欠缺。如果同样以“代步车”的标准来看待,那它其实还是有可取之处,其整体产品力几乎是完全对标,甚至可以将其当作奇瑞版“”。当然,的价格也有些许差异,两车具体怎么选就看大家的预算,以及大家喜欢哪个品牌。如果大家要入手,我的建议是不选入门版车型,另外两款车型直接就根据大家对续航的需求来选择。

标签: 奇瑞 MINI

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