直面“烂尾心结” ？恒驰5预售惊现公证处，还能15天退车

【文/道哥说车 听风吟】经历了种种挫折和质疑，恒大汽车造的车终于要开卖了。

7月5日，恒驰汽车宣布，旗下首款量产车型“恒驰5”纯电豪华SUV，将于7月6日20：00开启预售。值得关注的是，恒驰为此次预售做了一些“保障”，预售同时，恒驰提到，首一万辆将特大让利，且交车时付车款、提车后15天内可退车并退款，所有购车款项支付及退回均在公证处专户。

恒驰汽车此举可谓是直面市场对该品牌的“烂尾心结”，毕竟以恒大系企业如今的处境，消费者担心恒驰汽车的交付是在所难免的，不过转念一想，恒驰预售能如此实诚也是着实不易，只是市场愿意给这个品牌一丝机会吗？

造车节奏一拖再拖 恒大汽车信任危机难消

曾几何时，恒大汽车产品发布会声势之浩大至今让人印象深刻，毕竟对于造车新势力来说，先期一口气发布6款乃至9款车型的壮举，并不多见。但由于恒大集团的暴雷，恒大汽车也陷入了危机当中，甚至一度被摆上货架。并且，恒大汽车的造车节奏在接连几次的“三个月”中不断被打断。

在“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号中，恒驰5首车于去年12月30日在天津工厂成功下线，较原计划提前12天。这之后的今年3月22日，恒大新能源汽车集团召开恒驰5量产动员大会，恒大集团董事局主席许家印在会上表示，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。

然而最终，我们却等来了“受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中”的回应，恒驰5的量产被延期了3个月。就这样，恒驰5目前仍然没有量产。

值得关注的是，此前恒大汽车公告称，联交所有权将已经连续停牌18个月的任何股票摘牌，而彼时，恒大汽车已经停牌了4个月。另据此前中国恒大公告，中国恒大预期将于七月底前公布初步重组方案，走入了重组进程。而这一系列的消息再度加深了市场对恒驰量产的不信任程度。

信任危机难以消除的恒大汽车，对于首款车型的预售亮出诸如设立公证处账户、提车15天内可退车并退款等妙招并不足为奇，而是确实看到了市场对这个品牌的心结。

销售渠道已经铺设 等待恒大的是大展宏图？

开启预售之前，恒驰品牌的销售渠道事实上已经在铺设中了。截至目前，恒驰品牌筹建的首批展示体验中心已在北京、上海、广州、天津四个城市落地。按照规划，恒驰品牌将筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

并且，今年4月30日，恒大汽车发布招募令，招募恒驰汽车授权代理商。渠道规划为订单销售的轻资产运作模式，展厅小而精位于汽车商圈，统一零售价格确保销售利润。不过，据消息人士对《道哥说车》编辑透露，恒驰的量产虽然没什么问题了，但招商环节并不算顺利，意向商户并不如预期。

不过无论如何，恒驰5的预售都打开了通往新能源汽车市场的大门，对于危机中的恒大汽车乃至打算依靠新能源汽车转型的恒大集团来说都是令人振奋的消息。但等待恒大汽车的真的是大展宏图的未来吗。

毫无疑问，目前新能源汽车市场正在快速增长，乘联会数据显示，1～5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。快速增长的行情对于恒大汽车来说无疑是个机会，但与此同时，新能源汽车市场的竞争也越来越剧烈，包括蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒五家造车新势力在6月的销量均已经过万，如广汽埃安、赛力斯、北汽新能源等具备传统车企血脉的车企销量也在快速增长，另外很多新晋新能源汽车品牌还在路上。

可以预见，新能源汽车市场爆发的同时，新能源车企也在爆发，恒大汽车正式步入新能源汽车市场又能否取得好成绩呢。根据此前信息，恒驰5定位紧凑型SUV，续航里程在600公里级别，售价可能在20万左右，也算是进入了新能源汽车竞争较为激烈的区间内，恒驰5的预售能否取得好成绩呢？让我们拭目以待。