15万买混动SUV 这两款车实惠又靠谱

油价的上涨让很多消费者面对燃油车望而生畏，而纯电汽车又因为里程、补能问题让用户焦虑，在当下这个大环境中，混动车成为了最优解。

在今年上半年，虽然整个车市都比较低迷，但是混动SUV这个细分领域却是在市场上卖得火爆，成为当下消费者们的消费重心，今天就给大家推荐两款15万级的混动SUV，

销量王者 宋PLUS DM-i

现如今，你要买一台插混车，那一定绕不过比亚迪，而你要买一台15万级别的插混SUV，那更绕不开比亚迪的宋PLUS DM-i。

5月，宋PLUS新能源系列共卖出了31977台，而宋PLUS DM-i是绝对主力。宋PLUS DM-i最低配的51km尊贵型车型售价仅在15.28万元，110Km纯电续航车型的起售价也仅为16.58万元，就单纯的从价格来说，无论是对比日系或是其他国产品牌的混动车来说，宋PLUS DM-i的价格都相当亲民。

外观上，宋PLUS DM-i采用的是大家已经熟知的“Dragon Face”前脸，龙颜前脸设计也已经成为比亚迪王朝系列车型的标志性设计风格，前脸非常有张力，同时在辨识度方面也非常高。

尺寸上，宋PLUS DM-i长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距达到2765mm，这个轴距对比一般的同级别车型是要更长的，这也是宋PLUS DM-i车型能够成为SUV领域销冠的一大原因。

在最为重要的动力和油耗方面，宋PLUS DM-i搭载了一台1.5L/1.5T发动机+电动机动力总成，拥有高低配动力之分。指导价20万以下的车型发动机最大马力110Ps，最大扭矩135N·m，20万以上的车型发动机最大马力139ps，最大扭矩231N·m。

在电动机方面，20万以下的车型电动机最大功率145kW,最大扭矩325N·m，20万以上车型最大功率145kW，最大扭矩316N·m。

在油耗方面，低动力车型在最低荷电状态下百公里油耗为4.4L，高动力车型在最低荷电状态下百公里油耗为5.2L。作为一台长度超过4米7的SUV来说，宋PLUS DM-i的油耗可以说是非常友好，能为消费者省下不少钱，而这正是消费者们对宋PLUS DM-i追捧的最大原因。

不过作为比亚迪的热销车型，宋PLUS DM-i的提车时间则是较为漫长，最少都需要2-3个月左右，希望后期比亚迪能将产能再扩大扩大。

宝藏之车 别克微蓝6

别克微蓝6这款车也许声量并不算大，但是其销量却还是相当不错，在5月份别克蔚蓝6系列车型共卖出了3698台，在新能源市场中排名靠前，如果将其领域再细分一下，甚至排名能够跻身前十。

微蓝6插电混动版的补贴后售价为15.684万元-18.184万元，但值得一提的是，这款车的优惠幅度却是非常惊人，据了解有3-4万元的优惠幅度，从某平台的车主成交较也都可以看到，17.66万元指导价的车型，最终成交价甚至能够低至13万元内。

此外，目前不少城市推出了购置新车给予额外补贴的政策。

以上海为例，上海市再前段时间印发了《上海市加快经济恢复和重振行动方案》。其中提到，“年内新增非营业性客车牌照4万个额度，并对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性1万元补贴。”如果你是上海的置换用户，还可以再有1万元的优惠，这样算下来，整体优惠幅度将达到恐怖的5万。

当然了，其他城市也是有不同程度的优惠政策的，少则几千，多则上万，大家可以自行查询一下。

回归到别克微蓝6这款车身上，这款车在品牌、产品力方面都不如比亚迪，甚至产品可能不如更次一级的国产品牌插混车型。同时，开这辆车也有一定可能在部分城市被当作网约车司机，在面子这块不是很足。但在足够优惠的价格下，我认为这一切都不重要。

别克微蓝6的长度为4648mm，宽度1817mm，高度1491mm，轴距达到2660mm，作为一台两厢车，别克微蓝6的车身尺寸可以说是相当优秀了。

同时在动力和续航上，微蓝6插混车型的发动机最大马力达到102ps，最大扭矩143N·m，电动机最大功率达到131kW，最大扭矩405N·m，零百加速8.6秒，成绩并不算差。不过这辆车的纯电续航只有50km，对于每天通勤距离短的用户来说比较合适。

在最重要的油耗方面，车辆满电情况下别克微蓝6的百公里油耗仅为1.41L，在最低荷电状态下，百公里油耗为5.08L，WLTC综合油耗2.19L，经济性这一块，别克微蓝6还是很好的。