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近年来美系车的市场份额下降的速度越来越快，旗下的品牌为了生存，也是拿出十足的诚意，自从与自主品牌打起价格战后，别克旗下车型的性价比也是越来越高。如果你想入手一台代步车，不妨考虑一下别克君威，别克君威放在十年前也是一台标杆产品，曾经的火爆也是引起各大车企的关注，而如今的君威经过多次改款升级后，产品缺陷越来越和谐了。
与大众速腾相比，君威赢在品质上，以及设计上，全新的君威采用点正式格栅杀机，并且采用全新的灯组设计，内置led灯源并且支持自适应改变，在质感方面尤为突出。君威的气场不仅是体现在设计方面，更多的是用料方面。
君威的车长超过4.9米，轴距也是达到2.8米，肉眼可见比速腾大一圈，但是价格却比速腾便宜一半。其次，君威的舒适性要高于速腾，开过大众汽车的朋友都知道，大众的避震调校很硬，舒适性欠缺，包括隔音效果很差，因为大众的隔音棉很少。而君威在这些细节上处理的很到位，尤其是整车的品质，在车架上所用的硬钢材质也能够确保车主的安全性，在跑高速的时候也能够体现稳如泰山的状态，过弯侧倾不大，跑起来不飘，操控也能够媲美大众汽车的。
虽然说君威的内饰设计并不能讨好大部分消费者，但是与大众的内饰设计相比，君威体现出十足的质感。更精致的内饰用料，更洋气的按键式换挡设计都是君威的卖点，包括配置的丰富，也是大众所无法触及的天花板。
然而消费者的关心的动力部分，君威搭载1.5T和2.0T两款涡轮引擎，最大功率分别为124千瓦和174千瓦，扭矩分别为250牛米和350牛米，而1.5T这款入门级车型，动力谈不上充沛但是够用，因为自重达到2.8吨，所以起步和提升比较乏力，所以我建议上2.0T版本。而油耗方面，君威7.1升左右。匹配的9AT变速箱在耐用性和可靠性方面值得认可，但是在输出方面还是有点欠缺，尤其是过渡阶段的党伟切换会有顿挫感，切换过后的平顺性就好很多了。
然而，最能够吸引我的地方就是性价比，君威的指导价为18.88万到24.98万，现阶段终端还有6万左右的下调幅度，裸车价格仅为12.83万，这样价格其实和国产车的价格没啥区别，毕竟吉利博瑞都卖到12万多，更何况还是别克品牌。
我的总结：如今可选车型太多，让消费者选择更多，因此选择一台适合自己的车也是一件非常头疼的事情，纵观当下市场，接近5米车长的B级车非常多，关键价格在12万左右的车型并不多，关键是合资车更少了。对此，大家如何看待君威这款车呢？欢迎转发讨论。
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