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对于一个已经服役20年的经典模特来说，欧蓝德的每一次亮相都会引起轰动。经过四代人的创新，广汽三菱新欧蓝德在重庆车展上亮相，着实让国内三菱车迷兴奋不已。更霸气的外表、更宽阔的身躯和更锋利的线条让人惊讶和着迷！与当前车型相比，新款欧蓝德不仅大胆创新，而且在外观上与日本合资SUV竞争对手处于同一水平。如果没有，那将是一部轰动一时的电影。雄伟的新欧蓝德值得消费者等待多年！
凌驾于荣放和CR-V之上，引领SUV强硬派潮流
新款欧蓝德在重庆车展上大放异彩，这与其强硬的外观设计有关。与当今流行SUV车型和谐的外观设计不同，新款欧蓝德采用了三菱新设计理念的“大胆大步”，突破了以往的风格，并使用大胆独特的设计元素，以强大的外观突出坚实的姿态和强大的性能。正如网友热评：霸气比荣放和CR-V好，认知度高！
与丰田荣放和本田CR-V等日本合资竞争对手相比，新欧蓝德的出现确实更具侵略性。特别是，在新一代动态防护罩的正面，进气格栅嵌入了磨砂黑色叶片矩阵和新的分体式LED灯组，这使得经典的“X”形状更加大气。此外，尾巴的设计也符合年轻人的审美观。独特的六边形图案设计，结合水平排列的“t”形尾灯，看起来更宽更稳，呈现出动感鲜明的个性色彩。运动型20英寸双色轮毂，突出的挡泥板和大胆的车身比例带来了全新的外观，具有充分的强度和安全感。
说到新的车身比例，新欧蓝德的车身长度升级到4710mm，车宽1862mm，车高1745mm，轴距升级到2706mm。它不仅比上一代车型更宽更长，而且与几款日本合资SUV相比，其车身优势也非常明显。
如图所示，新款欧蓝德的车身尺寸是四款车型中最大的。其中，该车的长度为4710mm，是四款车型中唯一一款超过4700mm的。轴距也大幅升级，与日产奇骏处于同一水平。更宽的身体自然地创造了一种存在感，这对新欧蓝德来说是不可忽视的，创造了一个强大而稳定的外观印象。超越同级车身和轴距尺寸也将带来更优化的骑行空间。
交叉模型是“发起者”，它已被继承多年，仍然是一个经典
从第一代欧蓝德到第四代欧蓝德，这辆“跨界”神车在快速消费品时代的魅力是什么，能让三菱粉丝等上几年？也许我们可以从欧蓝德的过去和现在的生活中找到答案。
2001年，三菱在RVR车型的基础上开发了一款名为劲炫ASX的概念车。随后，三菱在劲炫ASX概念车的基础上推出了airtrek量产模式。三菱航空是欧蓝德的第一款早期机型。自2003年欧蓝德（欧蓝德）的名字正式取代《空中迷航》以来，“欧蓝德”正式开启了探索之路。2005年，欧蓝德推出了第二代模型，最大的焦点是s-awc系统的配置。2012年，第三代欧蓝德在日内瓦车展上亮相。2015年，欧蓝德PHEV concept-s概念车的外观被用于进行改进设计。也是在2015年，进口欧蓝德实现了国内销售，同时，国内消费者正式迎来了第三代欧蓝德车型的中期改装。
新欧蓝德在海外取得了巨大成就，并凭借其销售声誉征服了消费者
新的欧蓝德，首先在海外上市，并从第四代改变，已经抓住了大量海外消费者的心。凭借其强硬的设计，新欧蓝德获得了许多国际专业权威奖项的认证，如德国if设计奖，该奖在设计行业被称为“奥斯卡”，以及日本工业协会颁发的日本优秀设计奖。凭借其核心实力，新欧蓝德还获得了10多项专业奖项，包括沃德十大内饰、美国最高的IIHS安全评级以及澳大利亚a-ncap碰撞测试的五星认证。知名的《福布斯》、《汽车趋势》等海外权威媒体对新欧蓝德赞不绝口，称“新一代欧蓝德可以说是三菱近十年的巅峰车型，全面刷新了三菱的价值”。在这样的口碑奖下，不用说仅在美国市场的海外销售额就同比增长了160%。在澳大利亚、新西兰和日本，他们的销售额也呈现出显著的增长趋势。
令人惊讶的是，在不久前的重庆车展上，广汽三菱也正式宣布了好消息：新的欧蓝德将于年内在中国上市。海外版本的良好反馈和认可自然足以让新欧蓝德正式进入国内市场。我们也期待着新的欧蓝德在未来的光明表现。
凭借欧蓝德卓越的实力、强硬的SUV特性和高度的价值感，欧蓝德车型在中国市场的总销量已超过40万辆。40多万个家庭称赞他们的“2047”（20万辆内部四轮驱动七座SUV）的产品力量。现在，新的欧蓝德带来了新的风格和升级的产品，更积极的SUV外观，辉煌的海外认可，以及一个著名的新欧蓝德在国内。除了为等待了很长时间的三菱车迷鼓掌之外，相信这也会给竞争车型带来压力。凭借更大的车身尺寸和更易识别的霸气外观，新款欧蓝德在日本合资SUV车型领域的优势不断增强。未来，在正式公布内饰和动力配置后，相信新欧蓝德的优势将是全面和压倒性的。这对市场和消费者来说无疑是件好事。毕竟，我们有更好的选择，为什么不呢！
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