提亚洲龙一个多月跑1000多公里，现在才明白为什么它能卖火

上个月的时候提了这台2.0L尊享版亚洲龙，现在跑了1200多公里。虽然跑的里程数并不多，但是对于亚洲龙的驾乘体验，还是有些感受的。其实直到买到亚洲龙的时候，也不明白为什么都是B+级轿车，它就能在市场上卖的如此火。一开始却是被它超霸气的外表吸引。特别是大嘴式的前格栅设计，更是让亚洲龙在众多车型中一下子就跳了出来。而且从配置及性能各方面的表现来看，22万多的价格也是比较合理的。

新款亚洲龙的外观设计风格与雷克萨斯有一点相似。特别是横向线条的运用，让整台车显得更宽更大。从侧面来看，亚洲龙的长度比凯美瑞要修长不少。有一种优雅大气的商务风格。车头略低于车尾的溜背式造型，让整个车身有随时向前俯冲的感觉。一开始也是因为喜欢亚洲龙的外形，所以对它有了很多的关注。在实际应用中，最让我满意的是亚洲龙的操控。亚洲龙的方向盘大小适中，握起来手感非常的舒服。而且方向盘上的多功能按键让我在驾驶过程中省去了不少的麻烦。

这台车的底盘悬挂性能表现。诶也比较出色，行驶在道路上感觉到非常的稳定平顺。从起步到低速再到高速的整个转换过程，也没有任何的卡顿感。悬挂采用的是前麦弗逊多连杆的独立悬挂，在跑坑洼路段的时候，只是略微有一点颠簸感，说明减震在其中发挥了很大的作用。在高速行驶的时候也没有听到很明显的噪音，整个车内还是比较安静的。座椅柔软舒适，特别是靠背的设计有很强的支撑力度。一气跑上两三个小时，也不会感觉到很疲惫。

现在这台车只跑了1000多公里，平均油耗在7.5升左右。说实话，这个数据比我想象的要低一些，毕竟像亚洲龙这么大的车，在买之前就觉得至少要耗油8.5以上。平时在市区跑的比较多，基本上就是作为上下班的代步工具。市区的路况和交通情况并不好，感觉要是出了磨合期有好数据还能再低一点。亚洲龙有着将近1.6吨的车重，发动机排量也达到了2.0L，有这样低的成本消耗还是比较难得的。