没买凯美瑞，提了凯迪拉克ATS-L，才开2周就称：心里堵得慌

这位提车的小伙，原本手头只有20万预算，计划买辆普通品牌的中型轿车，日常自己代步也能兼顾家用，没想到偶然间朋友推荐了他一辆凯迪拉克的车子。原本在小伙心里就知道，这个车算是一个二线豪华品牌，所以一开始选车的时候并没有把它考虑在内，没想到朋友说，现在店里只要21万就能落地到手。

小伙这才在性能力动摇了原本计划要买辆凯美瑞的念头：人家ATS-L怎么说都是豪华车，肯定开出去也要会高一个档次，而家人坐着也更享受更舒服。这么一辆入门级别的技术型，就有享受到了八九万的优惠，价格的下探确实让小伙在买车时候尝到了甜头，这确实也是当下它市场销量大涨的最重要原因，不过盲目跟风日后可就有苦头吃了。

其实从实力层面来讲，就连我个人看着这么一辆车都是很心动的，尽管这次“大清仓”后，它也就走到了自己产品力的末期，不过这么优惠的价格面前这又算得了什么呢？最后还是低价买享受，更在这场心理博弈当中占了上风。

ATS-L有着美式旗舰的外表，足够个性、独特，车漆很有质感，钻石式的车身切割很有型，而且前后灯组的样式都足够有辨识度，不过遗憾的是卤素光源有些掉价。

而且这辆车的行驶质感也很有优势，厚重扎实的底盘还配备了强劲的动力，车里功能分区简洁紧凑，包围感的座舱坐姿比较高，坐在主驾驶位上开起来有种战斗感十足的感觉，还是很强激发驾驶欲望的，搭配带有拉丝的铝饰板，皮革都搭配了缝线看起来确实豪华气息很浓郁，即便是台入门级车型高级感营造的也很足。

就连车底也遍布了镁铝材质的护板，遇上不太平整路况的时候能有效防止发生刮蹭，但遗憾的是前置后驱的方式开起来更运动，可减震效果却不理想，一遇上减速带后排都有明显的弹跳感，而且转向的时候也明显感觉方向盘的手感很重，开久了会觉得吃力，最关键的是油耗太高了，最近这段时间市区开都达到了14L，而且还要加95号汽油才行，这样的话日常开销确实很大。