全新宝来：使用涡轮增压发动机，匹配DSG的7挡干式双离合变速箱

一汽-大众于2001年正式向中国推出Bora,宝来也因此在A级家轿市场上拉开了辉煌之征。作为一款全球首发车型，“Bora”这个名字源自亚得里亚海的强大季风，“宝来”两个字完美地诠释了要和成千上万个家庭一起分享人生欢乐的美好愿景。光阴荏苒，2022年宝来几经换代，依然成为紧凑型车市场的“常青树”！

由一汽-大众主办的“全擎动力·质享新生”全新宝来广州长隆旅游度假区集中媒体试驾会现场，小编仔细感受了全系提升为"T"级动力全新宝来。全新宝来不愧是“新质感的国民家轿”！

全新宝来媒体集中试驾大幕被“1.2T宝来节油挑战赛”揭开！人们由长隆国际会展中心到广州海鸥岛风景区，然后回到广州城区广交会展馆内，行程近90千米。此行几乎覆盖了市区道路，快速路，高速公路及乡镇小路所有日常用车都要涉及的地段，很好的展现了宝来不同道路条件下驾乘品质和动力，油耗表现！

推出之初就有“驾驶者之车”之称的宝来驾驶基因被很好地继承下来！但随着时间的推移，人们对它的要求也越来越高，特别是对于驾驶者而言，更多考虑到驾驶舒适性和安全性。那么，在这一背景下，如何打造一款舒适安全的宝来呢？宝来方向盘大小较适中，同时握感较粗，方向盘助力感觉刚刚好，不轻、不飘、不重、不舒服。

而全新宝来一个重大改变就是它放弃了与1.5L自然吸气发动机相匹配的6AT-5MT变速箱动力总成而全系采用涡轮增压发动机和1.2T和1.4T排量与DSG 7挡干双离合变速箱相匹配！

可能很多人在看小排量涡轮发动机+双离合变速箱搭配时都会说三道四。可练可出真，即使调到经济模式下省油，1.2T版宝来并没有动力不足的情况发生。它高达200牛米，2000-3500转时便可喷发出巨大扭矩，比1.5升自然吸气发动机动力喷发得更及时！

而以双离合变速箱应用时间较长的车企来说，大众对于双离合变速箱调教也堪称炉火纯青。现在的DSG早已经不再是早先坊间戏称的“大傻瓜”，换挡主动而又少有顿挫之感，这也是编者此次试驾后给人的最大感触！

受益于主动换档和涡轮增压发动机高时速低转速的特点，本次行程结束后编辑驾驶的宝来1.2T百公里油耗表显示仅为4.7升。而且其它媒体测得的数据基本上都是5L,最低车辆油耗连百公里4L都低于。从中可以看出，有了良好的动力，全新宝来燃油经济性一样可圈可点！

实用性继承、智能化升级，毕竟成就了全新宝！

外观方面，全新宝来加入贝尔+湖蓝车身配色，并且根据全新设计理念将车长提升9mm至4675mm，将车高提升16mm至1478mm、1815mm至2688mm。车身尺寸加长加高大，为整车营造出了一种大气沉稳的视觉感受。

而全新宝又来了一个大改变，那就是车内的局部。全新宝来是第一次以悬浮式为主、环抱式中控台为辅、并采用10.25寸全液晶仪表配12寸悬浮大屏的产品。其中12英寸的悬浮中控大屏拥有1720*860的高分辨能力，同时拥有贴近感应动效的功能，可通过左右摇摆的手势来达到翻页观看下页图标的效果。

而且智能化还不只这些，全新宝来配备的Clean Air 3.0系统，可以根据车内的实时最浓浓度，车内的湿度和运行的时间都能做到自动控制，有效的净化了车内的空气。

宝来进入国内市场二十余年，宝来共历经四代车型交替，却从一开始就在各细分市场占据着举足轻重的位置！原因就在于宝来本身的优秀实力和长期积累的信誉！通过此次试驾，小编觉得宝来的确是一款符合大部分人群的车！

其造型动感青春而不太激进，内搭质感强烈！行驶方面其操控基因良好，乘坐舒适性值得肯定。整体来看，宝来算是一款很平衡并无明显缺点的车，好口碑加合理定价、偶有好终端优惠、上述各种特性成就了这款低调的“爆款”车型！