丰田凯美瑞甚至RAV4均全系不带T，没人喷，马自达用自吸就被骂惨

马自达这个品牌，有点特殊，特殊在于它十分的固执，具体体现在，它十分看重自己，以致于在终端坚决不降价，另一个就是技术路线上，就在全民奔向涡轮的时代， 它依然坚持自吸，不管是昂科萨拉这样的A级轿车，还是CX系列的SUV，甚至阿特兹这样的中型车，也都是自吸发动机，就因为这两点，屡遭诟病，几乎被骂惨，尤其是阿特兹，就因为是自吸发动机，常常被认为是动力不足。

然而我们不禁要问，为什么大家会还这么抵触自吸，这是针对自吸本身还是针对马自达的自吸，在经过一番比较后，发现真相有点雷人，可能大家主要针对的还是马自达的自吸，为什么这样说呢？因为我们对比发现中型车里还有一家日系也基本全系自吸，却没有任何人针对它去质疑，去发问，去吐槽，它就是丰田，丰田的主力中型车，像广汽丰田的凯美瑞，一汽丰田的亚洲龙，全部都是自吸发动机，甚至丰田的SUV车型RAV4也是全系自吸。

实际上丰田的自吸和马自达的自吸动力在参数上，并没有过分的差距，这个也很容易比较，我们拿阿特兹的2.0L和凯美瑞的2.0L对比下，前者的最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛米，而后者的最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，阿特兹的2.5L和凯美瑞的2.5L对比结果为，前者的最大功率192马力，峰值扭矩为252牛米，而后者的最大功率为209马力，峰值扭矩为250牛米，几乎是相当的。

实际上，还是品牌处理的问题，丰田经过自己的经营，再加上产品矩阵的优化，已经忽略了这个矛盾点，人们鲜有关注到，而马自达公开说明自己的自吸路线，自然会引起舆论攻击，从产品本身来讲，马自达用自吸并没有什么值得谴责的地方，甚至可以说马自达的自吸动力在创驰蓝天技术加持下，在动力输出和燃油经济性上都是优势的！