这台合资够狠！第一代卖到60万，如今售价如雅阁，却卖不动

日系三剑客是国人的最爱，其中最受的品牌是丰田，其次本田，最后才是日产。日产之所以能够获得消费者认可，主要是因为舒适性较好，同时也被誉为移动沙发。要知道，日产西玛第一代时候卖出60多万的高价，当时的势头直逼BBA，可却跌到雅阁的售价却卖不动了。

我觉得西玛前脸的设计并没有多大的吸引力，但是尾部来看非常运动，尾门来看也不会显得那么跨界了。尾部的灯组和尾灯设计如今还没有过时，现在来看还是非常符合B级车的水准，特别是性感的小鸭尾设计非常迷人，双炮筒的设计也比较霸气，相比前脸传统的设计，显然尾部更能吸引眼球。

侧面来看还是蛮精致，C柱的压低并没有那么浮夸，整车展现出十足运动气氛。特别是轮毂的样式，时隔这么多年后来看还是特别精致，整体表现较为ok，难道西玛有一群忠实的粉丝。西玛的长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距为2775mm，尺寸是定位B+级轿车，快接近5米的车身也使得西玛后排乘坐空间更宽敞，西玛的优势是空间大、隔音好、座椅舒适、避震和悬架的调校都倾向舒服，适合跑长途的轿车。

内饰上比起蓝鸟豪华很多，特别是的方向盘的设计非常大，手感极佳，平底式设计操控起来更有味。西玛内饰并没有当下车子那么时尚，但有一点非常不错，西玛全部采用机械结构设计，这就意味持久性更久，开个20年都不用大修。而配置上不算丰富也能迎合当下潮流，比如一键启动、电动天窗、倒车影像、车载雷达、上坡辅助、双安全气囊等，不过还是缺少了很多当下流行配置，所以西玛失去了竞争力。

西玛的动力还很ok，毕竟当年V6引擎卖到60万也是得到大家认可，现在降价后自然就被四缸的2.5L自吸引擎替代，不过马力的表现非常不错，一脚油门就达到186匹，唯一缺点就起步慢，中线提速快。至于油耗非常贴心，百公里也就6.8升，不算高，其次西玛的CVT无级变速箱也备受吐槽，关于这台变速箱为什么会被吐槽，大家知道吗？