开了18个月轩逸，再试驾全新宝来，终于知道日系车与德系车的差距

在全球这么多车企当中，当我们说起造车实力以及车型受众群体最多的，无疑就是德系与日系，虽然德系与日系的品牌众多，但是几乎每一个品牌都有非常不错的销量。而基于家用轿车的这一个前提，我们在入门级的市场，最有代表性的无疑就是日产的轩逸与大众的宝来以及朗逸，这几款车已经存在于市场多年，拥有出色的产品实力以及受众人群。所以我当初在选车的时候也是在这三款车当中的选择，当初也没有想那么多，身边的人说什么就是什么，说轩逸省油并且舒适就选了轩逸。但是在我用车了18个月之后，偶然一个机会和朋友去看车，试驾了一下全新的宝来，终于让我知道了德系与日系车的差别有多大，可以说是两种完全不同的驾驶感受，毫不避讳的讲，我当时心里就有点小后悔了，所以今天我就把我试驾以及轩逸用车的感受给大家做一个简单分享。

在入门级轿车市场，轩逸确实有很大的名气，但是现在的轩逸销量好有很大一部分原因是因为新老同款进行一起销售，所以受众群体多一点。言归正传，既然要介绍这两款车的用车体验，我就先从驾驶感受以及动力系统来说吧。我的轩逸搭载的是1.6L自然吸气的发动机，最大是只有135马力，匹配的是CVT的变速箱。说句实在话，这套动力省油确实还好，但是驾驶感受真的几乎可以用“没有”来形容。一脚油门下去，我能清楚的听到发动机轰鸣声然后再动力慢慢的出来，这个你正常行驶的时候感受没什么，但是当你想超车真的一点信心都没有。而全新宝来就不一样了，全新的宝来换装了全新的1.2T发动机，并且还保留了原来的1.4T发动机，配上七档双离合的变速箱，无论是1.2T的版本还是1.4T的版本，在动力输出上都感觉充沛，这是驾驶感受上最大的差别。

其次就是配置方面了，这是我们大部分年轻人选车比较看重的一点，在配置上，轩逸比较优秀的地方就是有6气囊、无钥匙启动、语音控制、以及LED大灯这些功能，因为我选的并不是最低配，所以基础配置还是比较齐全的，日常使用差不多够用。但如果你选的是低配，那就很寒酸了，因为低配没有倒车影像也没有LED大灯，并且轮圈都是钢的。至于全新宝来，它的配置真的有点不错，虽然我试驾的是高配，但是它全系都是6气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、车联网、手机APP远程控制等等，两款车的配置进行一个对比，我其它的不觉得，就是有两点我是觉得差别有点大的。首先就是电子手刹与脚刹的区别，说实话我第一次开轩逸的时候还找手刹找了半天，脚刹的设计确实有点落伍了。其次就是手机APP远程控制，有这个配置真的方便了不少。

再者我们来说一下内饰设计方面的对比，轩逸的内饰是比较传统且复古的，因为我当时买车的时候，也没想到时代发展这么快，所以我的这款轩逸内饰寒酸了一点，虽然是采用了悬浮式的显示屏，但是显示屏的尺寸很小，并且车机运行也不流畅，最重要的是分辨率也不高。除此之外我这款车也没有全液晶仪表，几乎全黑的内饰也感受不到什么豪华氛围。但是全新宝来就不一样了，我见到全新宝来内饰的第一眼真有被惊讶的，大众今年来的改变实在太大了，首先它选用了一个尺寸很大的悬浮式显示屏，第一眼看过去就有很明显的科技感，其次它还有全液晶的仪表，在中控台上它有着皮革材料的装点，配上缝线的点缀可以说豪华氛围直接拉满，两款车的内饰对比，大众全新宝来确实占了上风。

最后在外观方面，我就不过多去陈述了，因为外观上两款车的家族性特色都比较明显，这个就是看个人喜欢，可谓是仁者见仁智者见智。所以我就简单概括了一下这两款车的用车感受。首先轩逸这款车驾驶起来动力偏弱，高速行驶的时候噪音大，底盘给人的感受不是很紧实，转弯的时候侧倾明显。而全新宝来给我的感觉是动力输出直观，一脚油门下去能够感受到动力来的源源不断，超车与高速行驶都很有信心，而且在底盘调教上大众的车型也要扎实一些，高速的时候开起来很稳，并且在燃油经济上，这款大众全新宝来也确实不错，百公里实际油耗也是5个多到6个出头的样子，与轩逸相差不大。

总的来说，我们都是讲日系车省油，适合家用，但是就我的实际驾驶感受对比下来，轩逸的这款车省油是省油，但是这个省油却牺牲了动力以及驾驶感受，相对来说它就只是一款省油的车，再就没有其它有优点了。但是德系车也就是我试驾的全新宝来，它不仅动力输出上有保障，而且燃油经济性也不差，与轩逸去对比，那么一点的燃油经济性之间的差距都可以忽略不计。但是全新宝来的驾驶感受、行驶质感、配置基础以及内饰设计方面都要比轩逸好很多，相互对比而言，日产轩逸就显得没有性价比了，因为它的各个方面都显得传统，没有给人新鲜感。而全新宝来像是得到了重生，各个方面无论是用料还是配置都有很大的保障，所以现在的德系与日系车差距真的很明显，特别是入门级轿车市场，如果家用，还是德系大众更适合一些，你们大家说是吧。