大众版“汉EV”曝光，蜂巢格栅+水晶大灯，明年引入

大众在纯电领域落伍很多，自家的ID系列以及子品牌奥迪的e-tron系列都没有车型爆红，显得冷冷清清，相反国产的纯电车型真的一台接一台，爆款车型不在少数，对此大众怎能不着急。国产车的成功也给大众提供了可以借鉴的经验，因此一款大众版“汉EV”横空出世，这款车正式命名为 ID.Aero ，定位与汉EV以及极氪001类似，后面有望取代迈腾以及帕萨特的地位。

毕竟燃油车慢慢没啥市场了，加上海外版的迈腾以及帕萨特都要停产，后面重心显然逐渐转移到这款新车。设计来看，大众 ID.Aero语言有些类似凌渡L，一道杠配合下侧的蜂巢格栅，呈现出犀利的视觉，从这个保留格栅的设计来看，后期 ID.Aero应该会推出混动版，这也跟汉的车型布局一致。另外这个一道杠采用发光设计，跟翼子板、门把手一样都可以点亮。

因此从侧面看特别在夜间，这款车格外亮眼。水晶大灯也很高级。侧面的处理很简约，很修长，符合纯电车型的炫酷感。尾部的贯穿灯组样式很有艺术感，不知道正式量产的时候能不能还原。在外观设计上的确拉轰，这款车三围4975/1897/1528毫米，相比迈腾大一些，跟汉EV大差不差，轴距2966毫米保证了不错的内部空间。另外大众强调了这款车空气动力学的设计，以及低至0.228的风阻。

很明显这是要强调 ID.Aero的性能，大众目前对于纯电车型的动力分配有些放不开，大众的电动车型与奥迪的电动车型还是有冲突的。不过很显然也会区分普通版本以及四驱高性能版本，目前具体的性能表现还不知晓。不过电池方面，大众 ID.Aero将采用77kWh的电池包，WLTP续航预计在620公里左右，这个续航的表现在同级的纯电车型里还是不错的。对于车主来说容易接受。

整体来讲，在纯电领域，B级车还是主打的车型，作为大众版的汉EV，新车 ID.Aero 也有接替迈腾以及帕萨特的人物，大众在实力方面显然没得说，不过这款车的困难还是在于布局，纯电车型大多以高档为主，门槛都不低，对于大众来说，ID系列的车型本身就跟奥迪有些冲突，太强了奥迪的面子挂不知，太弱了又打不过国产车，这款车预计明年下半年引入国产，不知道大众在性能上会带来怎样的安排。