长城的高端品牌，6速双离合变速箱，多次降价可效果不大！

我们知道汽车市场在国内也经过了二十多年的高速发展，现在各方面都开始变得成熟起来。不同的品牌对于市场的解读也不一样，推出的品牌和车型自然也是不一样。再加上不同用户之间的需求也是多种多样，所以能够看到现在似乎各个品牌都能够找到自己的定位。

但这只是我们从表面上看到的繁荣现象，其实还是有很多品牌在这样的激烈竞争下变得默默无闻，最后亏损直到退出汽车市场。真正能够常青的也就是现在这些品牌，虽然看上去品牌繁多。而一个品牌想要有竞争力跟实力自然是有着非常直接的关系，但也不仅仅是有这些就足够了，还需要很多的机缘巧合。

比如说推出的时间点，会有多少的竞争对手，还有市场定位，消费人群这些都要统统考虑清楚。合资品牌像铃木也已经退出了中国市场，这款在全球卖得非常好的品牌都难以在中国生存，大家可想而知国内的品牌又要付出多少汗水和精力呢？

所以有些品牌并不是不想推出更多的品牌来抢占市场，而是先脚一步一步的站稳。直到自己有能力能够推出推出，还会经过市场抗压测试，也是因为看到了现在市场残酷的竞争力。我们今天就来跟大家说一个最落魄的终极王牌，它车重达到了2300公斤，满油能够跑1900公里以上，价格却经过几番下调之下，销量还是不好。

说起来WEY这个品牌大家还是很熟悉的，我们可以认为它是长城的高端品牌。前几年推出来的VV5和VV7也在市场中得到了非常好的反馈，也许正是因为有这么好的成绩，所以WEY也接着推出了P8这款产品。但没想到的是这款产品看上去也没有什么不同，但就是面临着销量不好的困境。

这款车定位也是在中级车，它的净车重达到了2.3吨，动力方面是2.0T+电动机的混合动力组合。它的百公里加速的时间也只需要6.7秒，这样的动力水平其实已经可以跟奔驰宝马一起相提并论了。不过这款中级车它的价格在29万到31万之间，对于国内来说还是觉得太高了，几乎就没有多少人买。

要说起来这款车跟VV系列并没有太大的区别，它也是一款高颜值的车型。看上去它甚至可以跟奥迪Q7与宝马X6相比美，不论是大尺寸的中网所形成的前脸还是尾部都可以称得上是完美，就算是跟保时捷放在一起，后者也不会占据太多的优势。

它也是WEY基于VV开发出来想进军中高端的车型，所以内饰跟VV7差别不大，也还是走简约的路线。只是各方面来说用料和配色方案都会比VV7要高档很多，尤其是座椅的真皮包裹和纹理设计，也能非常好的提升视觉效果。

动力这块，P8带来的是一款2.0T的四缸涡轮增压与电动机的组合，这样一来动力也能达到最大功率257KW和扭矩最高能到524牛米。加上6速的双离合变速箱，能够跑出百公里6.5秒的好成绩，油耗也只需要2.3L。满油的情况下能够达到差不多2000公里的续航已经足够优异，纯电动模式也能够续航50公里。