2022款逸动PLUS能否抗住冰与火的考验？

在中国品牌轿车中能称得上“国民家轿”的并不多，但长安逸动一定是其中之一。

逸动上市10年热销了10年，创下了120万辆的销量纪录，如今的2022款逸动PLUS已经是第三代产品。

逸动之所以能在竞争激烈的车市长盛不衰，除了不断进化的产品力之外，其经过“千锤百炼”的品质更是销量的保障。

当然，逸动在品质的进化上是没有止境的，7月1日，2022款逸动PLUS再次向“冰与火”的极限发起了挑战。

一辆2022款逸动PLUS在长安汽车大本营重庆被封装在-18℃的冷藏车中，历经3600公里来到了地表60℃的塔克拉玛干沙漠，等待这辆2022款逸动PLUS的将是接近80℃的瞬时温差极限挑战。

这其实已经大大超出了我们日常用车能遇到的所有极限工况，即便是2022款逸动PLUS曾在零下52℃的中国北极漠河以及50℃的极热吐鲁番经历过可靠性验证，但在瞬间经历如此大幅度的温度变化，这在以往的测试中是前所未有的。

第一步是要考验2022款逸动PLUS的低温性能如何，当测试人员进入冷藏车时，可以看到车辆的不少部位都已经结冰。但-18℃的低温对2022款逸动PLUS来说并不是什么困难，一次性启动成功。

再测试车辆的各项功能，用语音唤醒小安，依然快速敏捷，调节座椅和外后视镜，开启空调制热，玻璃除霜，打开540°高清全景影像，一切功能正常。

当这辆2022款逸动PLUS缓缓驶出冷藏车，真正的极限挑战才刚刚开始。此时地表温度60℃，瞬时的极限温差带来的热胀冷缩是否会对车辆的密闭性和车身刚性产生影响呢？

此后测试人员驾驶着这辆2022款逸动PLUS探访了中科院塔克拉玛干沙漠研究站，穿越了塔克拉玛干沙漠公路。期间车辆的密闭性，车辆的性能和舒适性均得到了中科院专家的点赞。

根据专家回忆，当年他们外出科考因为轿车不能适应沙漠的极端环境只能乘坐卡车，夏天中暑，冬天冻伤都是常有的事。但现在，咱们中国汽车品牌，已经能研发制造出像逸动PLUS这样高品质的轿车，确实是一件能让人感到自豪的事。

红点车评：

在探访沙漠研究站的过程中，我们不仅领略了2022款逸动PLUS的出色品质，更了解了防沙治沙工作的艰辛和不易，但取得的成果是巨大的。正如2022款逸动PLUS，历经了十年三代“千锤百炼”品质淬炼与进化，成为了中国品牌轿车市场的一款经典产品一样。

不过，在车市红点看来2022款逸动PLUS的成功，更代表着长安汽车通过近30年摸索，已经构建起了一套从开发、生产、制造、质量、策划、控制到管理的成熟体系。

目前，长安汽车已经建立起6国9地设有研发基地，拥有1000多人的动力研发工程师团队和130多名技术专家。每款新车上市前都要进行140多万公里的耐久试验、2.5万小时的台架可靠性试验、还有从50度到零下50度的高温低温试验，层层把关让每一款产品都卓尔不凡。

此外，作为一家拥有雄厚实力和技术积淀以及勇于创新的企业，长安相继发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，不仅助力企业转型升级，也让长安汽车成为了中国汽车产业发展的引领者。