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过去一年多以来，韩系品牌（HYUNDAI）一定让许多人惊叹不已，品牌旗下新世代车款，产品力呈现跳跃式进化，一下向前跳过几个世代，用力甩开过去韩系车实惠平价的印象，变得时尚先进，甚至还多了一些奢华，配备高档而丰富，数字与安全科技全数到位，一上市就卖到缺车的纯电动休旅Ioniq 5，就是最佳证明， 而品牌新年式的Tucson也是让人耳目一新，接着是品牌全新的豪华商旅STARIA，也是教人惊艳的作品。
造型的确是STARIA重要卖点，它以超强的设计感，3月间才拿下国际Red Dot红点设计大奖。 我们可以说STARIA是一台设计既前卫又复古的车款，所谓的前卫，是指STARIA具备十分科幻的造型，按官方说法，STARIA车名由来是取材自“Star星星”，以及“Ria波浪”两个字组合而成，而STARIA一如车名，外形真的如星际航舰一般，具备短车头加上比较斜倾的A柱和前挡风玻璃，同时全车前后里外，比照Ioniq 5电动休旅， 采用品牌最新的Parametric Pixels参数化像素设计设计，完全颠覆过去传统商旅车既有造型方方正正的刻板印象。 而所谓的复古，是指全车许多细节的装饰，结合了类似玫瑰金的黄铜色镀铬材质，使车子散发古典美感。
STARIA的车头有水平式日行灯和定位灯串连并且横亘整个车头的LED光条，让车头在视上变得宽，按现代官方说法，其灵感来自从太空看日出时照亮地球地平线的光线曲线，这似乎也点出了STARIA结合星际航舰的设计概念。 而车头几乎完全覆盖整个车头下半，车头灯组则在格栅两侧，隐入格栅内，冰晶造型的LED灯，采矩阵式排列，格栅在车牌下方藏着ACC定速巡航控制系统的雷达，还有其他安全感测元件，渔网式设计的格栅和上方的厂徽及前保杆下缘，都是采用类玫瑰金镀铬饰条。
STARIA的车头有水平式日行灯和定位灯串连并且横亘整个车头的LED光条，让车头在视上变得宽，按现代官方说法，其灵感来自从太空看日出时照亮地球地平线的光线曲线，这似乎也点出了STARIA结合星际航舰的设计概念。 而车头格栅几乎完全覆盖整个车头下半，车头灯组则在格栅两侧，隐入格栅内，冰晶造型的LED灯，采矩阵式排列，格栅在车牌下方藏着ACC定速巡航控制系统的雷达，还有其他安全感测元件，鱼网式设计的格栅和上方的厂徽及前保杆下缘饰条，都是采用类玫瑰金镀铬饰条。
相较于车头的惊奇，车尾设计则走传统路线，仍为方正造型，但垂直排列的最吸睛，采像素艺术风格的颗粒状的长灯形设计，这样的设计和Ioniq 5的尾灯相似。 而同样地，厂徽车型铭牌和后保杆饰条，也都采玫瑰金涂装。 不过STARIA有较低的后保杆，尾门打开，后保杆在未载重的情况下，它拥有比其他牌同级车更低的离地高度，约180mm，而同级车如T6则为201mm，STARIA相形之下置物会更便利一些。
座舱的设计铺陈可说是十分华丽大器，并且如同外观，带着几许科幻神秘感，而各个界面的组装也有相当的水平，用装用料也不差，结合缝线的皮革包覆，搭配金属饰条和黑钢琴烤漆饰板，即使是塑料也很精致，加上全车有10色的气氛照明，用于门侧和中央置物等处，和那些车价贵得离谱的豪华品牌相比，老实说， STARIA就差了全座舱环舱都用Nappa顶级皮革包覆，否则它一点也不会比奔驰的豪华MPV逊色。
比照Tucson L采四辐式设计，以皮革包覆，盘辐结合变形虫式的金属饰条，方向盘左右各有ACC主动定速巡航和仪表信息显切换等设定键，以及推杆，配置十分简洁，操作也很顺手。 而仔细端详，你也能发觉方向盘左右控制界面也结合黑色烤漆饰板，并采双推杆，可谓细致贴心，而方向盘一侧照明系统和方向灯的控制杆，杆子旋钮表面也有钻石颗粒立体纹路，让我们开关照明有更加顺手而精准，这也显示在一些细节处理上，现代的设计师可谓十分贴心。
STARIA的底盘刚性显然够扎实，刚性不弱，Q弹又能维持一定程度的舒适性，而它配备多连杆的后悬吊，对应路面起伏变化，也能维持出色的安定性，进出弯道，车身的支撑性也很够，驾乘起来，十分欧洲豪华休旅的旅风味，全车的静肃性也教人耳目一新，保有十足宁静的车室，车外底盘和引擎室噪音的抑制感受得到它进化幅度相当大， 远远摆脱它的前身Starex的廉价定位。
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