福克斯RS如临大敌，这款斯巴鲁搭载新进气系统，拥有341马力

目前紧凑型的性能车款的竞争可以说是非常激烈，其中就有着大家非常津津乐道的福克斯RS和高尔夫R等车款，但这些两箱小钢炮并不是紧凑型性能车的全部。曾几何时，斯巴鲁翼豹STI和三菱翼豪陆神都是这一级别的经典车款，它们有着自己的狂热的拥趸，这种看上去外表平平无奇，却有着不输超级跑车的驾驶乐趣，还有一定的越野能力的四驱车款不管什么时候都不会过时，在速度与激情系列中也能够与各种超跑同台登场。虽然翼豪陆神早已停产，但斯巴鲁WRX STI仍在继续生产，还在不断的进行更新和升级。福克斯RS如临大敌，这款斯巴鲁搭载新进气系统，有341马力。

S209就是WRX的一个全新版本，斯巴鲁本想将它作为经典的22B的继承者25B推出，但还是用了S201开始的传奇系列S20的名字。虽然时过境迁，WRX的竞争对手从三箱的三菱变成了两箱的A45和RS3，但它仍然是在不断地和自己较劲，不需要动辄几百几百的马力，就能带来最简单的快感，驾驶过它的人都应该有所了解。

从外表看上去S209和普通的WRX没什么区别，有着更宽的轮拱，多了一对风刀还有一个改装风格浓郁的尾翼，可能是来自纽伯格林耐力赛的战车。车身上更多的通风口有利于散热。S209采用了特别提供的265/35邓禄普SP Sport Maxx GT600A夏季胎，提供了强大的抓地力。

更大的改变还是在动力方面，S209的EJ25引擎比普通STI多了31马力，重新调校的HKS涡轮起到了极大的效果。S209还搭载了斯巴鲁全新的低限进气系统，减小背压提高性能。布雷博刹车响应积极，配合邓禄普轮胎让S209有着极佳的制动性能。动态扭矩矢量控制系统和新的Bilstein避震器、更硬的弹簧、前后加强杆共同工作，让S209在弯中有着更好的操控性。福克斯RS如临大敌，这款斯巴鲁搭载新进气系统，有341马力。

斯巴鲁WRX想要在市场上继续生存下去，就需要面对福克斯RS、思域Type R和高尔夫R等对手，S209证明了斯巴鲁有着可与对手竞争的技术实力，但斯巴鲁目前需要做的是提高产量，而不是造这种一天都造不出两台的特别版本。

并且斯巴鲁需要让它的产品来到更低的价格，毕竟愿意为一部紧凑型车付出接近50万元的消费者并不是很多，毕竟在目前以大以多用途为导向的市场，花这么多钱买一部性能强但实用性一般的车，怎么看也不是一个非常明智的选择。