除了德系三强BBA，二线豪华中级车还可以选谁？

在国内豪华汽车品牌里，德系三强BBA的地位无法撼动，除了品牌溢价高之外，它们的性价比确实不如二线豪华品牌。那么问题来了，谁能够在二线豪华品牌里傲视群雄呢？从品牌力、产品力、销量等各方面综合表现来看，也只有凯迪拉克能够力压群雄。以凯迪拉克CT5为例，作为一款豪华中级车，它的产品力确实不输奔驰C级、宝马3系，以及奥迪A4L。

凯迪拉克CT5的售价区间为27.97万一34.17万元，优惠力度普遍在4万元左右，对同级别BBA的车型实现降维打击。不仅是在价格方面，在车身尺寸上，凯迪拉克同样略胜一筹。它的长宽高分别达到了4924/1883/1453毫米，轴距为2947毫米，无论是车长还是车宽，相比BBA车型都有着明显的优势，更能突显出豪车的气场。

而在外观设计上，凯迪拉克CT5秉承着钻石切割车身和直列式闪电车灯的设计理念，传承百年精湛的造车工艺，使前脸呈现出豪华大气的视觉效果。灵动的腰线搭配溜背式造型，再加上绝美小鸭尾的设计，展现出极具动感的车身姿态。单从外观颜值上看，凯迪拉克CT5丝毫不输给BBA的车型。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米。它最大的亮点就是带有Tripower可变气门管理技术，能够提供两缸、四缸和四缸高效三种工作模式，并且在1500转时就能爆发出最大的扭矩输出，基本兼顾了经济性与动力性的双重需求。虽然闭缸技术已经普及化了，但是通用是宣称力度最大的，并且有着较高的可靠性。

而在传动系统方面，与它匹配的是一台10AT变速箱。这台变速箱是通用和福特共同研发出来的，服务于纵置后驱平台，目前已搭载在凯迪拉克、福特、林肯等很多高端车型上。值得一提的是，这台变速箱的齿比范围只有7.39，比奔驰的9AT、采埃孚的8AT还要低。绵密的齿比让它拥有更好的平顺性和燃油经济性，尤其在国内的路况下，都能给人带来优异的舒适体验。但是在加速能力上，却不及另外两款变速箱。目前，纵置平台最优秀的AT变速箱，就是通用的10AT、奔驰的9AT和采埃孚的8AT。其中，最出色的当属宝马一手调校出来的8AT变速箱，另外两款变速箱的表现也都平分秋色。凯迪拉克CT5是一款注重运动和操控的车子，因此匹配这台10AT变速箱确实显得不够运动，加速快感明显不如3系，但是舒适的行驶品质却更符合一台豪华轿车的身份。

至于底盘方面，凯迪拉克CT5采用前双球节弹簧减震支柱、后五连杆的悬架结构，与宝马3系如出一辙。它毕竟是一台后驱车，发动机的布局可以更靠近驾驶舱，变速箱甚至直接安装在扶手箱下方，从而实现前后轴重量的平衡，提升整车的操控性。

总体来看，凯迪拉克CT5的实力确实让很多二线豪华中级车望尘莫及，即便和BBA相比也是不遑多让，平均每月四五千台的销量足以引领二线豪华B级车市场。很多人在买豪华B级车的时候，无非就是注重面子和品质，而这两点做的最好的就是BBA。然而这也让二线豪华品牌处于一个“比上不足比下有余”的尴尬处境，而性价比便成了它们唯一的生存之道。因此，除了奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L之外，最值得推荐的车型就是凯迪拉克CT5了。