一辆车承载的历史 别克GL8在中国

新款别克GL8世纪据说即将上市，那么借此机会一起看看别克GL8的发展史吧。

上世纪90年代末，一辆宽大、稳重、可坐7人，却又不失轿车流线外形的"MPV"行驶在路上，给国人带来强烈的视觉冲击。二十多年后的今天，别克GL8依旧以它超高的市场份额表现在MPV领域傲视群雄。

而这二十几年间,同样被国人所熟知的，还有GL8在中国开创的这一车型类别MPV，它所代表的舒适,宽敞和安全。正由于有别于传统轿车和面包车的优势所在，别克GL8从一开始就成为国内公商务用车的重要选项，并用它宽大的座椅记录下了这十多年来中国进步、发展的一幕幕。

1999年GL8正式引入国内，第一代GL8空间大，驾驶的时候比较舒服，安静，这个基调适合了当时以公车消费为主的主流市场，不得不说，当时的通用团队市场定位很准确。

2003年首次改款，第二代GL8就属陆尊为典型了，因为泛亚的崛起，通用公司感到了危险的意味，于是研究出了陆尊，在第一代的基础上，陆尊在右侧滑门，音响上都进行了改进，加入了很多高档装备，正式开始进入自主研发阶段。

2009年的第三代GL8是由泛亚研发的，在原来的传统优势上，对发动机进行了改造，运用了2.4L的直喷发动机，减少了耗油量，深受广大车友的喜爱。

2016年正式推出第四代GL8，“三个第一”的设计让它一经推出就迅速占据了大部分市场，首次采用涡轮增压，独立后悬挂，自动泊车。最重要的是，第三代别克GL8，开始了高端化的衍生—别克GL8 艾维亚（Avenir）开始出现在高端MPV的序列里。别克Avenir子品牌的首款车型，也是到目前为止最为成功的一款子品牌车型。

而在2021年的车展上亮相的新款GL8则是将产品力进行了大大的提升；别克GL8经过几代历时几十年的的设计发展，如今已成为非常具有中国特色的一款MPV，不论是家庭还是商务有车，总能找到一个平衡点，相信这也是让这么多人喜爱的原因之一。

即将上市的别克GL8世纪CENTURY，也许将重新定义未来智能豪华移动空间，让我们一起期待。