兰博基尼再出大招，这部Huracan搭载631马力V10，法拉利你怕了吗?

毫无疑问，兰博基尼Huracan在它的生命周期中已经收获了够多的荣誉了，作为一款入门级的兰博基尼，面对逐渐更新的竞争对手，它也迎来了中期的改款，正如它的名字所述，Huracan Evo是一部进化版的Huracan，在现行款上市5年后，它又要来加入激烈的入门级超跑竞争中，那么它究竟有何过人之处呢？

Evo基于Huracan Performante，有着更加激进的前部和尾部设计。从性能版那里得到了更有攻击性的前保险杠设计，前进气口采用了更多的黑色元素，更像是一部赛车。前唇进行了重新设计，Y型LED前灯和尾灯光带得到了保留。侧面设计没有太多的变化，但侧裙进行了重新设计。动力升级的引擎和刹车系统需要更好的冷却，因此Evo侧面的进气口尺寸变得更大，造型也从三角形变得更接近方形。Evo也得到了一套新的20寸轮圈和倍耐力P Zero轮胎。

Huracan经典的四排气管减少到了两个，车尾扩散器的造型也变得更加复杂，整个扩散器被五等分，边缘的两片在水平方向也被打开了三个开口。兰博基尼没有为Evo换上Performante的大尾翼，但尾部的扰流板在中央升起得更高，有着更好的空气动力效果，也让Huracan外形变得更有风韵。

Evo的黑色缝线内饰看起来很酷，中控台中央的8.4寸显示屏几乎占据了全部面积，并提供了全新的信息系统，不管是座椅还是空调，还是音乐统统都能给你调。当然也少不了双摄像头遥测系统，能够记录和分析Evo在赛道上的表现。

Evo仍旧沿用了5.2升V10引擎，但这一台是直接从Performante上拿过来的，这部自然吸气引擎有着631马力，比现款多了29马力，有着钛合金进气阀门和轻量化的排气系统。百公里加速只需要2.9秒，比现款快了30%。

Evo有着四驱和四轮转向，加上车辆动态系统的控制来保证车辆响应更快并更易于驾驶。兰博基尼的LDVI系统能够控制车辆各方面的动态表现，它能够预测出车辆的倾向和驾驶者下一步的需要，并调整电子设备做出更好的响应。兰博基尼也升级了检测感应器来更好的检测车身动态并加以调整。