七座SUV再来一位悍将，车长近5米国六标准，汉兰达遇见强劲对手

七座SUV再来一位悍将，车长近5米国六标准，汉兰达遇见强劲对手。紧凑型SUV车型领域中国产车型有着较高的市场占有率，而在中级SUV车型上，显然国产车企并没有太多的存在感。丰田汉兰达一直是这一汽车领域的标杆车型，不仅价格高，而且还玩起了饥饿营销的策略，需要加价购买，显然是好车难求。汉兰达的表现，显然证明了在中型SUV领域中还有很大的市场空间，不能满足消费者的需要。

众多的车企纷纷布局中级SUV领域，大众途昂上市之后的销量也是十分的不错，今天显然主角并不是大众途昂，而是全新上市的马自达CX-8在亮相半年之后终于上市开售，车身近五米，并且符合国六，成为挑战汉兰达的实力悍将。

马自达在国内销售的车型并不算多，但是每款都是经典，并且有着技术偏执狂的标签，多年之前的转子发动机成就了王者的地位，。虽然有着寿命短的限制，但是也能说明马自达偏执的技术狂热态度。马自达CX-8在今年车展亮相，在漫长的等待中，在最近上市，近五米车身符合国六标准，显然给低迷的汽车市场带来惊喜。

马自达CX-8在外观上，依然是家族式的设计风格。虽然对手是汉兰达但是在外观上并没有太多的对标，精致的外观设计有着不错的时尚感，靓丽的银色镀铬组成了经典的造型，犀利的大灯十分的气派，车身优美的弧线下有着轿跑的性格，车尾细小的尾灯设计，银色饰条贯穿连接，底部双边单排的设计十分的和谐，但是稍微过于单薄。和汉兰达的硬派越野性格完全是两种不同的表现。

马自达CX-8整车尺寸是4955*1842*1733mm轴距是2930mm。近五米的车长要比汉兰达更有优秀，显然为了优美的车型，车宽并不算出众，这使得在内部乘坐上面有一定的局限性，内饰的设计上，显然并没有太多的亮点，是马自达传统的设计风格，中控7英寸的屏幕显然是有点不够看的。真皮座椅的包裹乘坐舒适度上还是十分不错的，内部座椅布局232设计。

马自达CX-8在配置上的搭载还是十分厚道的，ACC自适应定速巡航，360全景倒车影像，上坡辅助，感应雨刷，并且在前排增加了多层隔音玻璃，使得成为马自达旗下隔音效果一流的车型。

马自达CX-8在动力上使用了2.5L+6AT变速箱。发动机版本是创世蓝天，最大马力192匹，峰值扭矩252Nm，在动力表现上基本够用，显然6AT变速箱有点稍微的过时。马自达CX-8的市场指导价格在25.88万-30.08万之间。