我知道昕动最大的特点是它有一个十分宽阔的空间，也就是说，它非常实用，但实际上，在外观和一些小细节上，它不愿意成为一个枯燥的车型。因而，在一些地方增加了个性元素来吸引住年轻消费者。至于这是如何运行的，它的性能水平是什么？这篇文章是给你的答案。

外观设计

在小编来看，昕动的设计，不管是外观还是内饰，都满足年轻人对人生第一辆车的要求。考虑到她作为一个女生比很多男孩更快乐，更喜欢运动，我相信她的观点对男性和女性消费者都是有参考价值。针对体验中的一些不比较满意的小缺点，小编认为以这个价格是完全可以接受的。

在正面，斯柯达大家族的直瀑布突出了中网，给人一种简单而诚实的体验。选用水平集成的下进气口和镀铬装饰条，在中间网的外场开展装饰，使全车外观更为美观。尽管整辆车都使用卤素远光和近灯，但夜晚的采光效果也很好，汽车前大灯和雾灯的样子十分吓人。身为一辆紧凑型汽车，它早已相当壮观了。此外，转向辅助灯、汽车前大灯高度可调等功能性也十分方便日常使用。

内饰

斯柯达昕动的内部有两种颜色：纯黑色和黑色和灰色。就我自己而言，我最喜欢的是它的浅色系真皮座椅，看起来特别干净。仪表台上装饰着光亮的银灰色塑料装饰面板，与平坦的空调通风口相匹配，使仪表台上的部分看起来更宽。斯柯达为此车配备了8英寸触摸显示屏，配备了实时路况显示系统，GPS导航，4G功能，如互联网和语音控制。

2020年斯柯达昕动的座椅与皮革制品/织物混合，触感舒适，填充到位，乘坐舒适性更强。后排座椅的角度无法调整，测试显示后排座椅与椅背之间的角度为100.9°。依据测试人员的实际体验，后排椅背的角度更合适，骑行时不会感觉到疲劳。但是，因为没有长途测试，无法分辨其在长途过程中的舒适性。

此车的三辐多功能方向盘选用真皮材料，多功能键相对完整，有利于驾驶过程中多媒体系统的控制。双桶仪表板看起来相对动态，信息显示相对清晰。仪表板的性能参数相对直接。

后排座椅，昕动20201.5L自动运动版总体后排空间表现优良，满足家庭需求不是什么问题，但鼓包会影响后排中间旅客的乘坐舒适度。

昕动2020款1.5L自动运动版后备箱空间性能好，内部造型设计规则，可以通过放下后排座椅来扩张后备箱空间，针对家庭日常出行储物就足够了。

配备层面，自动舒适版轮胎型号提升至195/55R16、提升前雾灯、后雷达探测、倒车影像、巡航定速、单天窗、多功能方向盘、真皮混搭座椅、前中央扶手、后排座椅按比例置放、8英寸中央控制显示屏。GPS导航，实时路况信息显示，手机蓝牙/车载电话，车联网，OTA音响设备采用6喇叭升级和语音识别控制。

空间

空间层面，车子尺寸分别为4312mm，1706mm，1475mm，轴距2603mm，作为家用轿车，这个尺寸完全可以满足家庭的日常使用。因为整车空间利用率合理，乘坐空间没有问题，设置了372L后备箱，后排座椅可以全排放，整个储物空间可以达到1255L，可以这么说，载人拉货，都可以满足使用。

动力

此次昕动全系配备大众全球同步更新EA211系列产品1.5L自吸发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N.m，搭配5速手动或6速自动变速箱。昕动取消了入门级1.4L发动机，因此买低配车型更实惠。

这台发动机的动力数据只比旧发动机的动力数据高于1倍.6L有点低。不过在实际驾驶过程中，我们可以明显感觉到它比不上旧款的1号.6L启动速度很快，特别是低扭矩部分。老大众一进档就可跑的感觉已经不存在了。汽车常常需要降档以获取所需的瞬时速度，这不益于油耗和发动机噪音。

来源于爱信的6AT变速器始终“守候”昕动，但经过6年磨合，在调整上也更为成熟。昕动初期版本，6AT变速器的第一档和第二档的齿比太密集，因而即使第一档的速率很高，速率也没有明显提高，第二档也是如此。因而，仅有在升到第三档后才能感觉到明显的加速感。

但是，这种情况在新款新款车型上面有了很大的改进。一档和二档的齿比调整更匀称，加速感明显更顺畅。此外，1.5L自吸发动机不急躁，整车动力展现线形可控的特点。尽管自主品牌涡轮增压发动机的加速价钱下的加速力无法与之相比，但其动力主要表现出高度的完成性和流畅性，也是自主品牌值得学习的地方。

值得一提的是汽车底盘部分，汽车前悬架种类为麦克弗森独立悬架，后悬架种类为竖直臂扭转梁非独立悬架，整个悬挂系统调整不是盲目追求舒适，但十分有弹性，因为车子支撑较强，转弯不会感觉轻现象，底盘可以有效抑止车子滚动。此外，这个底盘的震动过滤效果也很好，可以过滤所有的小颠簸，乘坐舒适性也很好。

总结：油耗低，价格实惠

针对日常使用，斯柯达的低油耗可以协助消费者节省很多钱，其小车体可以在城市自由穿梭。此外，它在外观、内饰和舒适性层面也有出色的性能。针对关心预算和品质的消费者来说，这是一个非常好的选择。