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首先，我们还是先看看最基础的车身外观如何呢，它的车身尺寸分别为（长×宽×高）4660x1880x1690(mm)、轴距为2715(mm)，它的总体外形走的是运动路线，前脸采用的是多边形前格栅内部采用的是镀铬装饰点缀，两侧的进气口是通过一条红色镀铬进行衔接，进一步渲染了运动风格。同时在侧身造型上也是比较饱满，隐藏式的D柱设计营造出悬浮式车顶的效果。
大灯组采用了透镜LED大灯的设计，内部转向灯采用了与中网元素一致的设计。同时尾部采用贯穿式尾灯设计，双C字造型的贯穿式尾灯也做了熏黑处理，底部扩散器上增加了红色装饰件，与前脸形成呼应。纵观整个尾部，用了非常多的折线处理，搭配造型复杂的下包围，也显得比较的“年轻”和“战斗”。
内饰方面整体看上去层次感还是不错，手能触碰到的地方都是搪塑软性材质和皮质包裹。空调出风口的设计也比较别致，橙色元素的加入，让内饰变得更加活泼。中控屏幕下方是空调控制按键，实体按键的加持也让操作更加便利，同时也支持使用语音进行，12.3寸液晶仪表，也可以与中控屏进行互联。
同时搭配着12.3英寸的中控大屏，内部包含有Windink6.0人工智能车机系统，自带酷我音乐、喜马拉雅电台等功能，语音可以识别音乐、导航、电话、空调、天窗等，并支持无线ota升级。也是搭载了来自丹麦的Jamo尊宝10扬声器，搭配车机自带的K歌软件，为乘客带来的更舒适的体验感。
后排座椅的填充物相对较为厚实，当然也一定程度承担了滤震功能，平直的坐垫搭配纯平中央地台，保证了中间乘客乘坐的舒适性，同时，后排靠背角度也支持10段调节，不同身材的人可以找个更适合自己的角度。在整车的空间方面，不管是前排驾驶空间、后排空间、后备箱都是能够满足大部分人的需求。
在这辆车的智能方面也是搭配的相对比较全面，它支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能，能满足大部分用车环境下的照明需求。外后视镜方面，两车外后视镜都支持电动调节、电动折叠、加热和锁车自动折叠功能。还额外多出外后视镜倒车自动下翻功能和记忆功能。座椅功能方面，支持了前排座椅电动调节、主驾驶位加热/通风/按摩/记忆功能。对于这个级别的SUV来说，座椅功能算是非常丰富的。
相信大家也是比较看重它的动力方面，它采用了最新自主研发的1.5T马赫动力，最大功率 140kW(190Ps)、峰值扭矩300N.m、最大扭矩转速2000-4000(rpm)，这个功率和扭矩已经差不多和一些低功率2.0T发动机的动力相仿。搭载了主流的新技术：EGR废气再循环、综合热管理系统、高压缸内直喷与抗爆速燃技术等，匹配了7速的湿式双离合，百公里综合油耗为6.6L。
同时采用了前麦弗逊+后双横臂式独立悬架，前麦弗逊式悬架很常见，后双横臂式悬架在紧凑级的级别内还是比较罕见的。双横臂式独立悬架可以使汽车轮胎的接触地面的面积更大，所以汽车在高速行驶时的稳定性会很好。而且双横臂式独立悬架的上下摇臂不一样长，所以车轮在上下运动时可以自动改变外倾角并且减小轮距变化来减小轮胎磨损，这款车开起来它的侧向支撑性还是不错的，紧急连续转向也能给人稳定的信心和一定的安全感。
东风风神AX7马赫版（2022款1.5T DCT DF51）在设计上很有自己的特色，比较符合当下年轻消费者的审美。它的优势在于更大的车身尺寸、更丰富的座椅功能以及更强劲的动力输出，在舒适性和操控性上也有着不错的表现。相信看到这里大家也有了一些自己的见解，欢迎在下方评论区留言交流。
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