让年轻化不再是口号，丰田赛那能做到吗？

都说车企在设计产品上，越来越年轻化，可是究竟什么是年轻化，好像也没有人能说得清。看着大街上千篇一律的激进化的外观设计，难道这就是汽车年轻化的标准？说到底，年轻化应该是年轻用户的购车需求，被彻底满足。对于一款MPV车型，车主最大的要求，是坐在驾驶位的自己看起来能不那么像司机吧。在这点上，丰田赛那做得不错。今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的丰田赛那，一起看看它如何让年轻化不只是停留在口号上。

在国内，很多人对MPV的印象只停留在GL8，对MPV车型的定义就是商务用车。但随着二孩三孩生育政策的开放，越来越多的车主选择MPV车型作为家庭用车。在外形上，赛那的大嘴前脸相当有辨识度。大灯的设计锐利，内部结构也较为精致，恰到好处的镀铬装饰也不会太闪亮，看着舒适度相当高。从侧面看，赛那的肌肉线条相当丰富，立体感极强。溜背设计减轻了车型的笨重感，让人感觉到它的活力。

从内饰上看，赛那的设计也在讨好年轻人，比如说内饰上采用金属拉丝来增加档次感。和主流相符的是，赛那的中控屏幕也是大尺寸，带来了时尚的气息，貌似没有多少年轻人不喜欢这个大屏幕。在过去，多数MPV前排为了空间最大化，把主副驾区域设计成像货车一样的连通，换挡机构布置是中控上。而赛那则是把主副驾驶隔成两个独立空间，就这么一个小改动，却让赛那看起来更像家用车。赛那的轴距超3米，超过了GL8，也超过了埃尔法！所以赛那的二三排空间，足够宽敞。

在动力上，赛那采用了一套2.5L混合动力系统，其中发动机最大功率141千瓦，，最大扭矩238牛·米，电机峰值功率134千瓦，最大扭矩270牛·米，系统最大输出功率183千瓦。是不是这系统看起来很强大，实际上，它和汉兰达用的是一套系统，区别只在于赛那没有四驱！对于MPV车型而言，加速性能并不重要，关键在于加减速时是否平顺，以及行驶起来是否足够安静，而这点上，赛那似乎做得还挺不错！