体验2021款捷途X70：实力媲美合资，家用很合适

尾端保持第一代捷途X70的设计风格，尤其是后尾灯的形状，这几年基本没有变化。自然，现在还算不上过时，只是不够亮。保险杠显然就是指现阶段市场销售的X70形状。唯一的变化是后排汽管采用了两侧双排气管的设计，需要注意的是，现在这款最新款X70在动力层面也有相应的变化。目录提供的信息显示，有二种功率可提供选择:1.5TCI和1.6TGDI。自然，这与X70Plus的功率匹配完全一致从一个侧边说明后续的X70Plus新车型(项目编码CX62C)可能会在功率层面进行调整。

坐在车里，捷途X70的内饰以灰黑色为主，配搭棕色仿木纹饰条。尽管看起来非常简单，可是很耐用。此外，该车还配备了巡航定速、平行辅助、360度全景图象等配置。配置性能毋庸置疑，进一步提高了使用汽车的便利性。

捷途X70平扁三辐方向盘采用皮革包裹，造型设计时尚，颇具设计气息。仪表盘用全LCD设计，现代感强，显示效果细腻。

在层面，2020款1.5T手动式 尊行 版5座椅采用黑色配色，用仿皮革材质包裹，加上针角的装饰，具有一定的精美度和优良的舒适度。

这辆车配有空调风口。后排座空间很宽，座椅舒适度人人夸，座椅高度很合适，脚部空间也很大。

因为它是T1X平台，这是非常有趣的，在我们长期性测试的过程中发现了捷途X70两个亮点，这种亮点不得不提。

一是捷途的转向感觉，感觉性能特别适合东方人，低速档，方向轻，合适弱和女士司机，但一旦速率超出60方向感觉精确和韧性，特别是在快速拐弯感觉非常明显，欧洲汽车感觉非常明显。

二是捷途的支撑。除开奇瑞SUV以外，捷途X70的支撑底盘性能优于其他品牌的竞争商品。这在快速穿越坎坷不平的道路时非常明显。四个轮子牢牢地抓住了路面。此外，底盘在砂石路面上的处置十分精细。并没有大的颠簸，小的震动可以很好地过滤掉。

动力和操控

不论是调整油门、刹车踏板还是转向触感，第一次进入车内都很容易入门，汽车方向盘也很轻。1.6T发动机+7速干式离合器器变速箱相互配合，初始动力回应相对及时。在内环路上，很容易在60-100km/h之间加快变道或超车。快速行驶时，车速达到每小时120km/h上下，总体姿态相对稳定。

操纵部分，像大部分奇瑞车系一样，捷途X70诸葛亮版本的下板并非软坍塌的那种。硬实的悬挂系统为整车提供了很好的支撑。特别是在一些拐弯时，车体的侧倾并不严重。与 哈弗H6 或长安CS75PLUS对比，我认为捷途X70诸葛版的底盘是最具运动感的。自然，因为SUV悬挂系统行程长的优势，捷途X70诸葛版的底盘在行程结束时依然可以坦然地解振，这是非常好的。

机械结构

在动力装置中，捷途X70配备了1.5T涡轮增压发动机，可以得到115kW的最大功率和230n·m的峰值扭矩，在6速双离合的支持下可以实现高效输出。

在底盘悬架上，捷途X70前桥总成采用了更为普遍的麦弗逊独立悬架设计，之后桥并没有因定位低成本而被扭力梁替代，反而是采用了多连杆独立悬架，支撑和振动过滤实际效果优于扭力梁。四轮独立悬架的构成将使车辆在动态驾驶中具有优良的驾驶品质。

消费建议：实力媲美合资，家用很合适

作为一款以家庭用为主的SUV车系，捷途X70诸葛版从健康角度展现了一款产品力最大的母婴级健康SUV车系，这针对重视健康问题的消费者而言是一个福音。此外，它还配备了智能技术配置。不论是娱乐互联还是无人驾驶辅助，捷途X70诸葛版都没有让人失望。