试驾跃级座驾广汽丰田凌尚，“小凯美瑞”是否真的名副其实

“跃级”，一直以来可以说是自主品牌对抗合资品牌的杀手锏。正是利用了这种差异化竞争，和配置上的优势，让自主品牌也寻获了一条属于自己的“生存之道”。

A+级市场，向来也是自主品牌的天下。传统合资品牌，如果想要在该细分市场啃下一小块，想必也是要花费上不小的精力。尽管知道骨头难啃，但也始终有车企会选择迎难而上，广汽丰田正是其中之一。

回看广汽丰田，轿车板块上的“双子星”雷凌和凯美瑞，每月在销量榜上，一直都展现出十足的竞争力。但其明显不满足于此，就连丰田章男也说过，雷凌和凯美瑞之间，还缺少了一款车。所以，最后广汽丰田为我们带来了“跃级座驾”—凌尚。

作为广汽丰田旗下首款A+级紧凑轿车，凌尚的推出，正是瞄准了这一细分市场而专门打造的。欲凭借着无限接近凯美瑞的跃级产品优势，取得更多用户的关注度和占领更多的市场份额。

基于TNGA-C架构打造的凌尚，定位介于“双子星”之间。同时，在外观的设计上，凌尚也融入了雷凌和凯美瑞的设计元素。可谓是，取两者之精华。除此之外，在乘坐空间和舒适性上，凌尚也都是瞄准了大哥凯美瑞。其不单拥有媲美中高级轿车的2750mm长轴距，并且也使用了同级少有的皮质座椅。与此同时，前后座椅间距最长调节达980mm，能够最大程度为后排乘客预留出宽敞的乘坐空间。这也是凌尚的卖点之一。

动力上，凌尚搭载了与凯美瑞同款的2.0L发动机，以及 Direct-Shift CVT变速箱黄金动力组合。在场地试驾中，尽管动力和底盘调教依旧是以舒适家用为主调。但操控上明显与凯美瑞相比，要来得更为轻巧灵活。更重要的是，优秀的油耗表现和可靠性，已经在大哥凯美瑞身上得到验证。就算是那些对凌尚产品力持有质疑态度的，有了凯美瑞做“公证”，放心下手就对了。

“智能”一词放在以前，很难与丰田挂钩。在经历了各种“嘲讽”和吐槽后，这位匠人也还是拿出了积极听取，谦虚学习的态度。在智能互联功能上，凌尚搭载了语音、远程控制的车联网。其中包括远程启动空调、寻车等实用功能，大大提升了日常用车的便利性。而在试驾的实际体验中，尽管整体界面UI美化度上有待提升，但系统的流畅度、易用性，都是显而易见。如此一来，也增加了笔者对凌尚的好感度。

跃级的另一方面，则体现在了安全配置上。全系标配7个安全气囊、搭载TSS智行安全系统。其中包含预碰撞安全系统，动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等。放眼同级，不仅傲视，甚至也可比肩凯美瑞。

车神探有话说

凌尚的到来，对广汽丰田而言，不仅仅只是填补产品矩阵的空白，也不单单只是为了在A+级轿车市场再拿下一城。更重要的是，在起到跃级竞争的同时，也挤压了自主品牌B级轿车的生存空间。而14.88万-15.88万的价格， 也恰好居中在；雷凌与凯美瑞之间。与此同时，也让消费者能够无限接近享受到与旗舰轿车凯美瑞同样的品质。亲民且具高级感，才是凌尚存在的更重要的意义。