新款宝马X3试驾 分享用车体验

要说豪华品牌里，手握50w预算，那宝马X3绝对是您绕不开的选择之一，它的实力可谓是相当均衡，销量榜上经常看到它的身影也从侧面印证了它的实力。今天，组长给大家带来宝马X3的用车体验。

首先，要说最满意的那莫过于它的外观了，在M曜夜套装的加持下，凶悍又运动，与其它略显油腻的SUV一比，它绝对是年轻帅小伙。黑化后的大灯、前格栅、轮毂、后视镜，在这些小细节的加持下，与白色车漆形成一种奇妙的反差，增添了运动氛围。

车侧造型依旧饱满有力，硬朗的腰线贯穿前后车身，车窗边沿的饰条以及多条辐铝合金轮毂采用熏黑处理，质感表现非常出色。

内饰氛围相比同级竞品也不逊色，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏都没有缺席，红黑拼接的内饰质感不错，带来一定的豪华感。此外，它的车机还支持无线Carplay。

要说宝马最吸引人的地方，个人感觉就是这款运动属性的方向盘了，手感粗壮有握感，转向时指向性非常好，并且细腻自然，可以给一个好评！同时，它的前排座椅的包裹性不错，且2022款的座椅要比老一代要更加软乎一些，变得更舒适了。但是后排的腿部空间表现一般，但家用的话也够用。

动力方面，它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，百公里加速6.8s。就实际驾驶体验来说，这套动力总成依旧有宝马一贯的水准，首先说加速，油门踏板线性且直接，与变速箱的匹配的相当好，可以说踩多少，有多少。其次它的转向也同样精准，整体质感非常细腻，除了刹车踏板的初段有些软，脚感没有上一代车型好，其它方面基本上没有槽点，这个动力调校水准是绝对可以给一个好评的。

悬架调校依旧是宝马经典的风格，侧向支撑性以及过滤颠簸表现可谓是干净利落，四驱系统通过电子控制，带来较为运动的底盘感受，使其开起来一点也不像一台中型SUV。

扎实紧致的底盘配合上优秀的动力总成匹配，总结就两个字：“好开”。当然，它也不是完美无缺的，组长认为它有3个小缺点，首先是后排空间表现略显一般。其次，是刹车的前半段脚感没有老款好。最后是360度全景影像显示效果一般，不太好把控车身距离。

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