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现在路面上跑的绿牌帕萨特，都是在原来那套1.4T的动力基础上加一套小电机组成的PHEV版本，不仅保证不了亏电油耗，动力也没有变多好，充其量也就是纯电帕萨特的过渡版本。
这次，纯电帕萨特本尊来了，它就是刚刚发布的ID.AERO。
尽管这并不是最终的量产版本，但是整体大概的设计风格与车壳造型，不会发生很大的变化了，溜背造型会得以保留，大尺寸轮毂以及前后贯穿式尾灯也是如此，最终量产版或许仅是针对门把手、前后杠做出调整而已，总体来看，颜值还是非常之高的。
尺寸方面，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距为2966mm，虽然车长并没有比帕萨特长多少，但是得益于纯电架构打造的优势，它的轴距比帕萨特长出了95mm，内部会有更充裕的空间表现。
续航方面，新车采用77kWh的电池组，得益于超低的风阻系数（0.228），WLTP工况下续航里程为620公里。
新车将于明年正式亮相，大众第一款正儿八经的纯电三厢轿车，值得期待！
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