大家听我一句劝，不买大排量车型的人，我敢肯定，你100%会后悔的

网友：我这台别克君越1.5T是在2018年的5月份买的，当时是因为原来的老车旧了，想着该是时候换车就去了解了一下中型车的市场行情，发现别克君越的优惠力度很大，最后就买了这款车，不过当时因为预算有限，所以在1.5T和2.0T这两个版本中一直很纠结，后来考虑到自己的压力的确不小，就果断选择了1.5T车型，当时也是在心理安慰自己，毕竟别克君越在整车的经量化这一块做得很到位，最起码车子变轻了，1.5T或许能够跑得起来，然而，梦想很美好，现实很残酷。

我上一台车是现代途胜，那是我在2012年的时候买的，到了2018年这台车也用了6年的时间，按理说年限不是很久将就用还是可以的，只不过因为我这台车的用途不一样，导致尽管只有6年的时间，车子的损耗相当严重，因为我之前是做矿山工作的，经常开着那台车跑矿山的泥泞路，久而久之，这台车的各种零部件之间损耗的相当严重，问题频发。如果我仅仅是在市区内代步行驶的话，或许再开个几年还是没有什么问题的。2018年年初我转行了，到了一家外贸公司上班，是一个亲戚帮我介绍的，当时想着这台车问题挺多的，要不干脆换台车，既然已经换了新工作，那就给自己一个全新的面貌，就开始看车，因为当时手里面的钱满打满算也就30万左右，但毕竟要留点钱以备不时之需，所以就打算拿20万左右出来买台中型轿车。从2018年在农历年底过后我就关注车了，5月份开始就去4S店了解一下当时中型车的行情。了解的情况是向大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞这些车型仍旧是市场的主流选择，可是我对德系跟日系车的表现是相当不认可的，后来偶然的一次机会接触到了别克，觉得别克君越的造型非常帅气，斯斯文文的感觉很喜欢，就去别克4S店了解了别克君越这款车型。他们的销售顾问专业不算说有多么的强，因为很多问题他们自己也不懂，但胜在服务态度还算是比较不错的，她能够耐心的帮我去寻找问题的答案，在这一点上，我就觉得专不专业也不算太重要。反正在经过了一段时间了解后，感觉别克君越就是我心目中想要的那台车。

可是问题来了，因为我的预算有限，你当时别克君越的优惠力度，我想买2.0T的车型是挺困难的，需要加点钱，可是我又不希望超出我的预算太多，因此就在1.5T跟2.0T这两个排量中纠结。也咨询过我的朋友，他们给我的建议是选择2.0T这种大排量的版本，毕竟动力用不用是一回事，但希望我们在用的时候一定要有。说实话，我也希望选择一款动力更强的车型，可是现实问题是动力更强就意味着需要花费更多的钱，后面考虑了很久还是决定向1.5T版本妥协，选择了1.5T精英型。我当时还抱着一种侥幸心理，觉得他既然能够把1.5T拿来当走量的车型，那么就说明他的1.5T的加速性能还算是不错的，否则消费者也不是傻子，谁会去买一台动力表现不足的车呢？正是在这种侥幸心理的作用下，我就把别克君越1.5T给提回家了，但是接下去发生的一个事情，让我对这台车真的是丧失了信心，也是因为这件事情让我明白了，我们在买车的时候一定要选择大排量的车型，否则等到你选择了这种小排量车型之后，遇到问题你肯定会后悔，而且是非常的后悔。

那时候，是带我女朋友回她老家，因为他老家是在那种山里的小镇上，没有通高速，必须走上很远的那种省道，但是他们的省道是双向两车道的那种单个车道，只能走一台车。刚好我带他回去的那段时间，他们老家镇上有个道路扩建工程，那种拉土石方的工程车，来来往往，尘土飞扬的，甚至严重影响到开车的视线。好巧不巧的是，当我接近那个位置时，正好有一辆工程车开在我前面，他开的速度不快，可是对向车道的工程车来来往往，我当时心想只要找准机会猛踩油门，超过去问题不大，但没想到就是跟在这台工程车后面想要超车速度一下子上不来，迟迟没有超过去，搞得我到女朋友家里的时候整台车都成了灰色，差点没把我气疯了。

其实我后来仔细想过这个事情没有办法超车超过去，主要是因为这台车的动力提不上来，等我动力要上来要超过去的时候，对方车道又有工程车要通过，只能又采取避难的措施，如果当时我选择的是2.0T的发动机，那么超这样一台工程车是分分钟的事情。这时候我才明白我朋友说的动力用不用是一回事，但是你想用的时候，一定要有原来是这么个道理。