赛那还不慌？大众ID.Buzz首次亮相，发光LOGO+双电门，内外大变样

大众目前在改变策略，冲击高端可以先放一放，稳住份额才很关键，要不然眼高手低，高低端份额都没了才叫惨。大众比较紧急的变化，其实还是混动以及纯电技术的研发，在目前车市已经落伍不少。在新兴的MPV市场大众的存在感也不很强。今年大众开始强化戳点ID系列的车型布局，名为ID.Buzz全新MPV车型得到曝光，这款车也表明大众对于未来MPV的理解。

先不管未来车主能不能接受，先来看一下这款车本身，隶属于ID系列，指定是纯电MPV，更多对标岚图梦想家这些车型，反而不是赛那的直接对手。作为纯电这款车WLTP续航达到418公里，并不是很高，不过目前续航技术都在提升，量产版预计有所加强。至于动力方面，这款车采用双电机布局，带有四驱技术，可以爆发224kW，这这性能与自家燃油引擎相比怎么样呢？

这一套双电机的爆发力介于大众满血2.0T（180kW）以及大众3.0T（250kW），整体的性能显然不错，不过在纯电车型里还是比较普通的。对于大众来说，转型期间兼顾要发力纯电但是自己的大头还是油车，因此要留一些面子，这一点从纯电奥迪A4的动力也能看出。在设计上，新车ID.Buzz GTX有些迈特威的味道，面包车的造型融入双色设计，时尚感很强烈。

外观设计细节也比较类似，前脸实用了封闭格栅，发光LOGO以及日行灯处理比较灵动，下侧是网状的下包围，配合双色的涂装很惊艳，不少车主看了都不动道吃不下饭顺不着觉，表示这才是MPV车型应该的样子。侧面采用了电动侧滑门的设计，这在豪华MPV车型属于标配，尾部的贯穿灯组以及大车标提供了不错的辨识度，设计方面很简约也很新潮。相比赛那以及GL8来说的确更加符合一些年轻人对于新潮的理解。至于内饰方面也一样大变样。

整体的布局还是大众ID系列的家族内饰布局，悬浮大屏以及从左往右一拉到底的贯穿出风口，显得很有洒脱的气势，犹如高屋建瓴。内饰同样延续了外观上的双色布局显得年轻时尚，至于比较新潮的地方，可以看到整个内饰档把区域取消了，换挡功能集成在了方向盘上，体验上还是很新鲜的。不出意外赛那以及GL8的确要慌一下了。