奔驰小“GLE”又火了！轴距近3米，标配2.0T+9AT，有它别总盯着X3

奔驰小“GLE”又火了！轴距近3米，标配2.0T+9AT，有它别总盯着X3。

（丨）和目前所走的路线基本上是一样的，通过前期大量的价格调整，以便来获取更多的市场份额。事实上，从近几个月销量表现来看，这两台车型所获得的数据相较之下还算不错，尤其是奥迪Q5L，凭借着大幅度的价格下探，使其在市场得到了更多消费者的喜爱。

不过有一点要说的是，在目前中型豪华SUV市场中，有那么一台车型，尽管价格非常坚挺，而且也比同级别众多车型还要昂贵，但即便如此，依旧得到了许多消费者的认可，销量就直观地体现了它的成功，这台车也就是我们今天要聊的奔驰GLC。

在价位方面，奔驰GLC为40.63~47.68万，2022款一共拥有4种版本，价格跨度并不大，但入门40.63万起步的售价，比宝马X3和奥迪Q5L更为昂贵。不过正如前面说到的，奔驰GLC的销量表现非常优秀，在近几个月更是拿到了月销1万多台的成绩，比奥迪和宝马更为优秀。

为何销量表现能够如此出色？

近几年奔驰在网上的口碑其实并不好，很多消费者在意奔驰的质量和品控问题，但即便如此，奔驰旗下众多车型在不同细分市场中，依旧拥有出色的成绩，GLC也同样不例外，这是为何？

从我个人的角度出发，首先，奔驰GLC的品牌影响力无需多言，对于绝大部分用户而言，是非常高级的存在；其二，GLC是一台很均衡的车型，既拥有出色的动力品控，在舒适程度和外观氛围的表现也可圈可点，能够满足很多消费者的用车要求；其三，奔驰GLC在经过加长之后，如今的实用性更强，兼顾于商务的同时，又拥有很优秀的家用体验。

此次我们测试的2022款 GLC 300L 豪华型，价格为47.68万，作为顶配版本车型，理应给我们更为全面的体验，那么具体表现如何？我们继续往下聊。

动力表现优秀 乘坐质感高级

高配版本搭载的是258马力的2.0T涡轮增压发动机，在传动系统方面选择的9速手自一体变速箱，百公里加速成绩来到了6.9秒，在动态这一部分并不用过多的担心，毕竟本身的马力和功率摆在这里。

在测试中，奔驰GLC所给我带来的驾驶感受，更多的是偏向于舒适沉稳，即便是我们一脚油门下去，所得到的反馈也并不激烈，不过变速箱的切入逻辑以及换挡速度较为优秀，与发动机的配合程度也很高，从而让我在多种工况时，都拥有很好的平顺体验，即便是在堵车路段中，走走停停的状态也没有太多的顿挫感。

在底盘方面，奔驰针对这台车也付出了众多的成本，我们此次测试了颠簸以及坑洼路段，可以肯定的是，奔驰在这方面犹如专家级别的存在，悬架和底盘能够缓和掉大量的冲击力，从而给车内带来更好的平稳效果，并且悬架也拥有一流的抓地力和柔韧性，即便是在高速通过减速带的同时，也能够保证整车的姿态，乘坐舒适性相当优秀。

高端的头等舱布局

这一代的奔驰GLC目前还并未更换全新的内饰语言，但不可否认，这一套座舱布局依旧拥有浓厚的古典氛围和豪华美感，木纹饰板以及高级皮革是奔驰的“老搭档”，这两种材质所组成出来的风格，大幅度提升了车内的格局，配合高级的车机系统和更为智能化的体验，既兼顾了豪华氛围又带来了实用性。

正如我们前面提到的，GLC在尺寸方面进行了加长，轴距已经来到了2973mm，作为一台尺寸较大的SUV，比众多同级别车型更有优势，在保持外观气场的同时，也让车内拥有更好的体验，结合一系列的配置和更为细腻的座椅包裹，再加上不俗的贴合度和座椅调节，能够给予用户更享受的氛围。

作为50万以内的一台SUV，奔驰GLC在各方面的表现都非常优秀，可谓是面面俱到，再加上强大的影响力和主流细分市场的热度，使得这台车在长时间以来，都拥有相当高的销量，更是宝马和奥迪的头号对手。