北汽瑞翔踏上新能源征程 首款新能源车博腾V2 EV上市

在6月25日开幕的2022重庆车展上，北汽瑞翔发布了以“聚势启新，拥抱未来”为主题的新能源战略，并且旗下首款新能源产品博腾V2 EV也正式上市，由此也标志着北汽瑞翔正式吹响了向新能源市场进军的号角。

事实上，当前无论是传统车企还是造车新势力都瞄准了新能源市场，根据中汽协数据，今年1-5月国内新能源汽车累计销量达到了200.3万辆，增长111.2%，与燃油车市场的萎缩形成了鲜明对比。

不过与大多数车企蜂拥地涌向新能源乘用车市场不同，北汽瑞翔未来五年将在新能源领域实施“双擎”战略计划，从乘用车及商用车两个领域共同发力，并且都会提供纯电和混动两种动力类型。

在新能源乘用车方面，在车展现场我们已经看到了北汽瑞翔X5的插电式混动车型，以及一款全新的北汽瑞翔C5 EV展车，它们将将分别覆盖新中产人群和追求时尚的年轻人群。虽然目前新能源乘用车市场非常火爆，但北汽瑞翔并没有急于推出这两款新车，而是首先推出新能源商用车，这也是在市场竞争中形成了差异化。

北汽瑞翔的新能源商用车将聚焦城市内物流，为快递、商超、生鲜、社区团购、货运平台等业态提供绿色、集约、高效的城市内物流解决方案。

活动当天上市的博腾V2 EV就是一款深刻洞察和顺应着目标客户诉求的纯电商用车，根据电池供应商的不同，售价从14.48-14.98万元不等。

博腾V2 EV的产品特点可以用“多、快、好、省”四个字来概括。首先是装得多，博腾V2 EV车身尺寸为4925x1835x1980mm，轴距3080mm，这样得车身尺寸在同级之中已经不小，再加前排只设置了2个座位，为的就是留下更大的后部空间可以装载更多货物，它的厢体容积达到了6.1m³，堪称装载好手。

另外，为了更加方便地装卸货物，新车不仅车身侧面采用了大尺寸滑门设计，车辆尾部也采用了对开门设计，在搬运大件物品时，更有利于叉车等工程车辆的操作。

在动力上，博腾V2 EV搭载了高功率低能耗的永磁同步电机，并提供河南锂动、宁德时代和弗迪电池等三种动力电池选择，最大功率达到70kW，最大扭矩为240N·m。不仅动力够用，满足一整天的物流运输不成问题，并且还具备快充、慢充双接口。经济性上相比传统燃油车更是突出，折算下来，每公里的成本不到9分钱，绝对是你创富路的好帮手。

虽然定位是物流车，但博腾V2 EV依然在舒适性和安全性上有所考虑，乘员舱与货厢之间有隔断设计，座椅前后，靠背角度都可以调节，并且还配备了ABS+EBD电子辅助、倒车雷达、胎压预警系统等诸多配置。

红点观察：

通过本次新能源战略的发布和首款新能源车型上市，不得不再次提到“瑞翔速度”。去年的重庆车展北汽瑞翔品牌正式发布，当时北汽瑞翔就提出了“乘用车与商用车并举，传统能源与新能源”并行的发展战略。现在正好一年时间，算上刚刚上市的博腾V2 EV，北汽瑞翔已经有6款车型在售，含盖了乘用车和商用车，燃油车和新能源，北汽瑞翔的发展速度着实惊人。