8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3

针对很多年轻人来说，他们没有第一次买车的体验。他们不知道该怎么办。在这个时候，他们一般需要一点作用和推荐。因此今天我推荐一辆最适合年轻人的第一辆车，那便是新（丨），它有很好的驾驶乐趣。让我们看一下它性能。

外观设计

在外观设计方面，长安CS35PLUS改造后，整体设计发生了明显的变动和升级。汽车正面配备倒梯形前格栅，两边汽车前大灯通过水准装饰条与格珊巧妙连接。在格珊下边可以看到鲜红色贯穿装饰条。车身侧边的轮廓是方形和规则的，D柱部位有一个简单悬架设计，并添加了长安标致。

长安CS35PLUS的尾端采用贯穿式尾灯，预估夜间照明实际效果良好两侧排气更融洽。房顶还有一个小尾翼，更具运动性。

作为一款合资汽车，日产金科的外表并没有宝骏RS-3和长安CS35PLUS那么运动。正面采用非常小的进气口，外边有银色装饰条，厚实的车灯增加了正面的识别度。

内饰

首先吸引我的是全LCD仪表板。如今LCD仪表板是一种趋势。使用机械指针式仪表难以避免会过时。三辐平底方向盘上有对比色缝合线和金属装饰，战斗氛围爆发。

7英尺全LCD仪表板能够显示车辆多个构件的运行状态，宝骏全新的车机系统内置在10.25英尺中控大屏幕上，包括车联网、OTA在线升级等功能。宝骏RS-3的车联网功能是普通车系统的20倍以上，视频语音响应速度在0.1秒之内，反应速率和手机一样快。

新宝骏rs-3还提供手机无线充电区，解决了车内无手机充电线或线路过多的混乱局面。把手机放到那里充电不会延迟接收信息，也不会由于手机断电而担心。中央控制面板地区有一个传统的水杯架。后中间扶手箱的内部空间针对小型SUV来说非常好。除此之外，门扇底部也有很大的存储空间。这些是人们日常使用汽车时最常用、最方便的存储场所。可见新宝骏rs-3的空间灵活性。

新宝骏RS-3车联网系统采用手机便是汽车的设计理念，因而其计算水平远远地超过传统汽车和设备。通过手机连接车联网系统，能够实现显示屏投射操作。比如，爱奇艺和抖音等应用程序能够在中央控制屏幕上播放，方便用户在驾驶和休息时享有小娱乐。新宝骏RS-3的车联网系统能够在线升级，持续提升新功能，提升现有功能。RS-3车联网系统还可以使用语音控制，不但能够调整空调温度/风速，还可以打开语音播报，播放音乐等，这是最实用的功能操作。

点评：新宝骏rs-3多种多样的内饰设计是一个加分，总体设计理念也很好。除此之外，作为新宝骏品牌的杰出产品，其价格在如今市面上非常好。与此同时，它还有着较高的性价比优势。假如有要求，你可以考虑入手。

空间

就空间来讲，RS-3的车身长度、宽和高宽比各自为4300*1750*1625mm，轴距为2550mm。依据数据信息，这款车是小型SUV的基本水准。可是针对具体的出行感受，我更喜欢用灵便这个词来描述RS-3。以个子174cm的旅客为例子，前座为合适的座姿后，后排座也有一拳四指的容量，头顶部也有四指的空间，通过调节椅背，能够进一步提升搭乘感受。

动力

在动力方面，宝骏RS-3配备了两个发动机:1.5L和1.5T。这两台发动机的编号是LAR和LJO，都是有通用技术的旧式发动机，在这里也不细说了。这2款发动机的峰值扭矩各自为143nm和250nm，足够达到日常驾驶要求。即使是1.5T发动机，在具体交通出行中也能给司机带来一定的操控性。在传输方面，他们都提供6MT和模拟8速CVT变速箱，在其中CVT变速箱是相对省油的自动变速箱。在其支持下，宝骏RS-3的综合油耗为5.9L-6.8L。

瑞虎5x的驾驶辅助比较差。仅有顶级车型提供主动制动/安全模块，但即使是顶级车型也不提供与宝骏RS-3同样的ACC自适应巡航，能够在超高速范围内跟车，仅有相对基本上的自适应巡航。但是，瑞虎5x也有一个优势，那便是它顶级车型配备了360°全景图像，而宝骏RS-3配备了主要的倒车图像。

RS-3悬挂系统设定十分柔软，行程较长。加速和刹车时，车身姿势有点抖动，转为速率也比较慢。目前极少有汽车有这种调节风格。总而言之，RS-3并不擅长控制。毕竟，这是新宝骏的RS-3，而不是奥迪RS3。

竞品分析新车背景：

宝骏RS-3车身长度为4.3米，轴距为2.55米，精准定位为小型SUV。充分考虑这种车型的用户，总体目标买车明细往往包括同档次的小型轿车、紧凑型轿车等。这种车型的竞争优势在于10万元之内的个性化价格和后期维护费用。在国内市场，宝骏RS-3的小型SUV竞争对手包括长安CS35PLUS(6.99-10.99万元)和奇瑞瑞虎5x(6.99-10.09万元)。