三菱劲炫ASX以价换量，三大件稳定可靠，作为家用到底怎么样？

说到三菱汽车，虽然名气响亮，但不像人家丰田、本田以及日产那样重视中国市场，不仅车型较少，并且长时间不进行更新换代，这就导致在我们国内的整体销量平平，但不可否认，三菱汽车有着皮实耐用的口碑，而今天红涛就来说说广汽三菱劲炫ASX，来看看这款SUV都有哪些优点和不足。

广汽三菱劲炫ASX，定位紧凑型SUV，官方指导价格为9.98-13.98万元，红涛要介绍的是12.98万元的2020款 2.0L CVT活力版，目前这款车采用了以价换量的方式来提升竞争力，4S店内有着2万元左右的优惠。

外观方面，车头比较厚重，前脸使用了很多镀铬材质，属于家族设计风格，灯组造型很有特点，远近光、日间行灯和前雾灯，都使用的是LED光源。

整车长宽高分别为4366*1818*1640mm，从数据上能够看出来，它的三围尺寸只是比大部分小型SUV大上那么一丢丢，好处是保障了车辆的灵活性，而它的轴距达到了2670mm，能拥有足够的乘坐空间，从侧面来看上扬的腰线增加了些运动气息，18英寸的双色轮毂样式好看。

尾部厚重饱满，车顶的末端配有小型扰流板和高位刹车灯，尾灯内部构造清晰可见，鲜红色的LED光带点亮后会呈现出类似沃尔沃雷神支持的造型，非常引人注意。

内饰方面，中控台布局简简单单，空调出风口位置使用了适量的镀铬点缀，让氛围不会过于沉闷，各种功能操作起来顺手，但是中控屏位置是个储物槽，看着不太美观，塑料方向盘没有功能按键，另外车厢内可以找到较多的塑料材质，细节的做工稍显粗糙，拉低了档次，新车气味有点大，开窗通风一段时间会好很多。

配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、运动模式、自动空调等，不过2020款 2.0L CVT活力版没有倒车雷达和倒车影像，这对于新手司机来说很不友好，后期我们可以加装，其实也花不了多少钱，而织物座椅看着有些廉价。

值得一提的是，到了这个价位，它居然没有ESP车身稳定系统，这点真的不应该，而且劲炫ASX全系车型都没有配备ESP车身稳定系统，ESP功能平常时候用不着，可关键时刻真管用。

空间方面，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间1拳4指左右的距离，头顶有着1拳左右的富余空间，满足一家五口出行足够了，只是后排坐满3名成年人的话，横向空间稍显拥挤，后备厢偏小，但后排座椅放倒后比较平整。

再来说说动力方面，搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为166马力，最大扭矩为201牛·米，匹配的是CVT变速箱，实际开起来动力输出平顺线性，加速也有着一定的底气，只是深踩油门发动机声音有些大，实测百公里平均油耗在8.3L-8.8L左右，谈不上省油，但也算不上很费油。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，过弯和并线时悬架对车身的支撑到位，尾部随动性也比较好，走街串巷灵活方便，掉头和找车位也很轻松，不过遇到坑洼烂路的时候，悬架偏硬，底盘滤震性一般，后悬弹跳余震比较多，车速超过了90之后，胎噪和风噪也偏大一些。

总的来说，广汽三菱劲炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版的价格在合资品牌中，入手门槛是比较低的，三大件技术成熟稳定，可靠性让人放心，作为家用没问题，不过平心而论，这款SUV的内饰用料差，装配工艺不精致，配置低，没有ESP车身稳定系统，影响到了它的销量。